Après grosse discussion et dispution avec François concernant le sens de verrouillage du répartiteur de freinage, lors d'une purge de frein, j'ai décidé d'en ouvrir un vieux. Et François m'a conseillé de le partager sur le forum


Je vous montre les entrailles de la bête...






Dans la seconde photo, on aperçoit 2 tétons. Ces 2 tétons ou axes représentent et séparent les 2 circuits de freinage, gauche et droit qui vont aux étriers arrières. Plus on appuie dessus, plus de l'air en sort. Plus ils sont remontés, moins d'air en sort ou de liquide

Si ça peut aider à comprendre le fonctionnement

Merci Christophe .

C'est discussion ou dispute , mais pas ... dispution .

On ne se disputera jamais pour "ça" ( les VW's ) , mais que j'ai vraiment apprécié qu'on oppose nos points de vues avec exemples et démonstrations à la clé .

Châtelain (Christophe) écrit:
Humm ... non , c'est l'inverse ! .

Tu appuies sur ta pédale de frein et par pression du circuit hydraulique , ça fait sortir les tétons ou axes ... qui appuient sur la patte ou se trouve le ressort compensateur ... Et les petits ressorts sont là pour que les tétons ou axes , reprennent leurs places , lorsque tu relache la pédale de frein .

Papyyyyyy !!! aide nous ! .

Npng77 (François) écrit:
C'est mon jeu de mot du jour



Npng77 (François) écrit:
Non, regarde bien la vidéo Au départ le téton ou l'axe est en haut, pas d'air qui sort et la tige de vérin ne bouge pas.
J'appuie avec le tournevis, la tige du vérin sort

youtu.be/UVUDk0colUs

Châtelain (Christophe) écrit:
... .

Châtelain (Christophe) écrit:
M'en fiche , dixit un sale gosse ! ... Papy sera le juge de paix , de dire dans quel sens on doit bloquer la patte du répartiteur pour faire la purge ! .


Pour Christophe , c'est comme ça , que le répartiteur doit être bloqué en position ouverte pour faire la purge des arrières ( bien que le rizlan pète à chaque action sur la pédale de frein pour purger ) :



Et pour moi , c'est comme ça que le répartiteur doit être bloqué pour faire la purge des arrières :





Si je dois me confondre en excuses Christophe , tu sais que je le ferais .

Je veux juste qu'on établisse la vérité .

Merci à Vivien pour ses photos explicatives que j'ai utilisées .

Moi je parle juste que l'air passe uniquement si on appuie sur les axes, tétons ou poussoirs. Appelez ça comme vous voulez On le voit clairement sur la vidéo. Je ne parle pas de la position du levier, pour faire la purge de frein

Je pense que l'on a tous les 2 raisons pour la simple raison, que dans ma position, tu ne peux pas pomper à la pédale car le rilsan il casse. Tu le dis Mais pour moi, tu es ouvert à fond au niveau du répartiteur.

Si tu mets dans ta position ou rien du tout, tu vas pouvoir pomper à la pédale pour purger. Le répartiteur va s'ouvrir sous la force de la pédale.

Le but premier est et reste , de réussir à nous élever un peu plus dans ce que l'on connaisse .

Le principal n'est pas de savoir qui à raison ... mais bien d'apporter une vérité qui servira à tous .

Pour ça , Christophe et pour avoir pus en débattre avec toi ... Merci ! ... c'est comme ça qu'on fait avancer les choses dans le bon sens .

Merci à vous