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SUJET : Histoire de roulement

Histoire de roulement 27 Oct 2016 22:43 #30339

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Salut,
depuis plusieurs semaines j'avais un bruit de roulement de roue fatigué, je m'explique:
quand je tourne à droite un bruit apparaît et lorsque je remet les roue dans l'axe il disparait.Donc pour moi c'est le roulement de la roue de gauche qui est mort, normal car celui qui est en appuis.
Je regarde le jeux sur la roue de gauche, rien de spécial mais dans le doute je décide quand même de changer mon roulement avec au passage le moyeux, j'essaye la voiture et là stupéfaction même bruit lorsque je tourne à droite... :fou:
Je me dis que j'ai du faire une couille au montage et je rechange le roulement :sado: et là même problème, toujours un bruit lorsque je tourne à droite...
Sans aucunes convictions, je vérifie le roulement de droite,un léger jeux radial est senti, par acquis de conscience je remplace le roulement avec aussi le moyeux et là :youpi: plus de bruits...
Le roulement faisait du bruit lorsque la roue intérieure était délestée... c'est la première fois que cela m'arrive et pourtant j'en ai changé des dizaines de roulements de roue sans jamais avoir ce problème là.
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Histoire de roulement 28 Oct 2016 09:40 #30349

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Chiant de changer un roulement 2 fois mais tu dois être content de plus avoir de bruit, bien joué B)

les roulements c'est un sacré merdier (j'ai bossé 3 ans dans les essais roulements pour REnault)
et il n'y quasi pas de "règle" dans la défaillance.

un roulement neuf mal monté peut être endommagé, un roulement neuf non maintenue par le bol de transmission serré peut être endommagé aussi (cad que le roulement changé, on remet pas la trans et on pose la voiture sur ses roues)

j'ai vu des roulements bruyants sans jeu, des avec jeu mais sans bruit etc...parfois ce sont les pistes où roulent les billes qui sont endommagées (choc) ou écaillés (arrachement matière) parfois ce sont les billes elles mêmes qui se dégradent...parfois c'est les joints qui sont hs et de l'eau vient dégrader la graisse du roulement donc mauvaise lubrification etc...

SKF restent sûr, NTN ça va bien, les autres que j'ai testé c'est la loterie :D
Dernière édition: 28 Oct 2016 09:41 par nas91.
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Cet utilisateur a été remercié pour son message par: Laurent38 (Laurent)

Histoire de roulement 28 Oct 2016 12:06 #30353

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Effectivement, les règles ne sont pas écrites dans le marbre :pretre:
J'ai mis du FAG du coté gauche par deux fois et à droite du LUCAS.
Je vois au boulot dans l'industrie je ne monte que du NTN,SKF ou SNR et pour l'instant pas de problème particuliés ;)
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