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SUJET : fumée bleue : résolu

fumée bleue 07 Avr 2015 19:23 #9624

Vraiment pas de bol poto !la loose :angry:

Comme tout joint celui-ci peut être défectueux mais sur les quatre puits de bougies se serai exceptionnel enfin ce n'est que mon avis....tu n'as pas touche a ta segmentation ?
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fumée bleue 07 Avr 2015 19:46 #9627

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Pour l'instant, ne touche à rien. Fait tourner le moteur sans connecter la durite à l'entrée du papillon...

Ton joint de culasse c'est bien un métallique?
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Corrado G60.... jaune hein, et rien d'autre!
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fumée bleue 07 Avr 2015 19:50 #9630

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+1 un joint de cucu ne peut pas fuir l'huile sur tous les cylindres B)
et 4 joints de queue de soupape c'est également impossible :ohmy:
donc...il ne reste plus que la segmentation :(
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fumée bleue 07 Avr 2015 19:52 #9631

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Pas cool cette affaire, en plus sur un moteur qui sort d'une révision.

Quand même changer un joint de culasse qui n'en n'a pas besoin...sacrilège...C'est vrai que des fois on veut "trop bien faire" mais quand çà fonctionne faut rien toucher, j'ai vu beaucoup de GTI avec bien plus de 300 000km, mécanique strictement d'origine,

Je te souhaite bon courage, et de résoudre ce problème au plus vite ;)
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fumée bleue 07 Avr 2015 19:58 #9632

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yangra écrit:
Pour l'instant, ne touche à rien. Fait tourner le moteur sans connecter la durite à l'entrée du papillon...

Ton joint de culasse c'est bien un métallique?

oui, cest bien un metallique
sans connecter la durite, pour voir d’éventuel remonter d'huile via l'admission?
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fumée bleue 07 Avr 2015 20:04 #9634

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Brigs écrit:
Quand même changer un joint de culasse qui n'en n'a pas besoin.

si il en avait besoin, quand je l'ai demonter il y avait des points de chauffe.
mais tu as raison, la prochaine fois je touche a rien!! :silly:


c'est vrai que sa me parait un peut "gros" le joint de cucu qui fuit sur les quatres cylindres. :huh:

il me reste deux possibilités
1 -la segmentation
2 -joint spy compresseur
3 -je la brûle :angry:
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fumée bleue 07 Avr 2015 20:05 #9635

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LOLOG95 écrit:
Vraiment pas de bol poto !la loose :angry:

Comme tout joint celui-ci peut être défectueux mais sur les quatre puits de bougies se serai exceptionnel enfin ce n'est que mon avis....tu n'as pas touche a ta segmentation ?

salut mon grand
non je n'est pas toucher au bas moteur, justement celui tourner très bien avant démontage.
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fumée bleue 07 Avr 2015 20:07 #9636

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Truc bête mais au remontage, tu as bien remis la plaque plastique sur l'arbre à came, elle évite les projection d'huile sur le cache culbu et de se fais que l'huile soit aspirer par le reniflar et repasse dans l'admission

Un pote a eu se problème, 1 litre d'huile au 100 et elle fumé bleu après qu'il est refait son moteur et fais réviser son compresseur par la même occasion, on a cherché un moment et s'était cette chose toute bête
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fumée bleue 07 Avr 2015 20:17 #9637

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Rallye34 écrit:
yangra écrit:
Pour l'instant, ne touche à rien. Fait tourner le moteur sans connecter la durite à l'entrée du papillon...

Ton joint de culasse c'est bien un métallique?

oui, cest bien un metallique
sans connecter la durite, pour voir d’éventuel remonter d'huile via l'admission?

oui
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Corrado G60.... jaune hein, et rien d'autre!
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fumée bleue 07 Avr 2015 20:21 #9638

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Rallye34 écrit:
Brigs écrit:
Quand même changer un joint de culasse qui n'en n'a pas besoin.

si il en avait besoin, quand je l'ai demonter il y avait des points de chauffe.
mais tu as raison, la prochaine fois je touche a rien!! :silly:


c'est vrai que sa me parait un peut "gros" le joint de cucu qui fuit sur les quatres cylindres. :huh:

il me reste deux possibilités
1 -la segmentation
2 -joint spy compresseur
3 -je la brûle :angry:

le troisième solution n'est pas la meilleure :angry: B)
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fumée bleue 07 Avr 2015 20:23 #9640

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Jerem dok03 écrit:
Truc bête mais au remontage, tu as bien remis la plaque plastique sur l'arbre à came, elle évite les projection d'huile sur le cache culbu et de se fais que l'huile soit aspirer par le reniflar et repasse dans l'admission

Un pote a eu se problème, 1 litre d'huile au 100 et elle fumé bleu après qu'il est refait son moteur et fais réviser son compresseur par la même occasion, on a cherché un moment et s'était cette chose toute bête

Oui je l'ai bien remise, il est vrai qu'il fallait y penser. Comme quoi sa tiens pas à grand chose :blink:
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