Hello,

Quelqu'un peut m'expliquer quels feux recevaient les Corrado françaises quelles que soient les phases?

Feux principaux jaunes? Dans ce cas, c'est fait comment? C'est l'ampoule qui est colorée ou le verre?

Idem pour les anti-brouillards, ce sont les ampoules qui sont colorées?

Les clignotants, j'en vois des blancs et des oranges, c'est quoi leur spécificité? Y a une histoire d'année? ou version US?

Les feux arrières, y a eu que les "normaux universels" et les modèles "us" c'est ça? Pas de version fumées ou transparentes ou autres?

Les clignotants d'ailes c'étaient que pour les phases 2 c'est ça? Et ça n'existe que en orange, et pas en blanc?

Merci!

Je ne pense pas t'être d'une grande utilité , mais bon ...

Comme pour les golfs , la "différence" n'était pas au niveau des modèles français ou étrangers ? .

Sachant que les golfs françaises avaient les phares et anti-brouillards jaunes et les clignotants et/ou répétiteurs oranges ... et les versions étrangères avec phares , anti brouillards , clignotants et répétiteurs blancs .

Les différences sont elles les mêmes entre golfs et corrados ? .

c'est compliqué

version us : cligno avant orange et feux arrière avec catadiopte.

aucun feux arrière différent. tous identique avec juste catadiopte pour les us.

les cligno d'aile sont d'origine sur toute les phases. en option, absence a la demande su client.

pour les anti brouillard jaune, c'est assez rare. plusieurs discutions sur les forum de corrado. pas de liaison en fonction de l'année connue, ni de l'origine. option ?

pour les phares jaunes, idem. il y des phares phase 1 et des phase 2 jaune. c'est un globe jaune qui vient par dessus l'ampoule. le chrome du phare est différent pour les globe jaune. très rare. (grande mode en ce moment)

pour les phares avant us, tous est différent. glace, entourage de phare, faisceau...

Bien résumé Pierre

Bonjour,

Concernant les phares et les AB jaunes, c'était bien sur réservé pour le marché Français (obligatoire à l'époque jusqu'au 01/01/1993)

Les phases 1 (jusqu'au châssis >> 59-M-035 000)
G: 535 941 017 A
D: 535 941 018 A
AB
G: 535 941 699 A
D: 535 941 700 A

Les phases 2 (de F 50-N-000 001 jusqu'au châssis >>50-P-009 000)
Phares
G: 535 941 017 D
D: 535 941 018 D
AB
G: 535 941 699 C
D: 535 941 700 C

Comme précédemment dit Les phares sont identiques aux modèles blancs sauf la partie réfléchissante qui doit contenir les bulbes jaunes
G: 535 941 151 A
D: 535 941 152 A

La partie longue-portée c'était bien un bulbe fixé dans le phare. Par contre pour le coté code/phare c'était une ampoule H4, donc le bulbe était sur l'ampoule là, on est d'accord?