Npng77 (François) écrit:
Je vais lui consacrer un sujet à ce petit 16G....

enlevé moi un doute ... pour moi plus le diamètre du tuyau est fin plus le pression est forte ,plus il est gros plus le débit sera augmenter et la pression diminuer. a part si le débit de la pompe est changé.
du coup le prendre n'importe ou pour moi ne changerais ni la pression dedans ni la quantité vu que le circuit d’huile a la même pression partout.
si il est pris plus haut c'est peut être juste pour avoir une huile plus propre car moins lourde . (quoique ...)

Je pense que l'important c'est de se reprendre sur un endroit prévue pour le 0,4b. C'et pourquoi sur la mienne je reprend le plot ABF prévue pour la sonde 0,4b.

Sur le KR cette sonde se trouve sur l'arrière de la culasse.

perso j'avais mis l'alimentation sur l'échangeur huile/eau et le retour j'avais percer le bloc.

Je serais de l'avis d'Alex ( Yul ) , je me prendrais sur le basse pression ( sur culasse ) ... car en se prenant directement sur le porte filtre ( haute pression ) , je ne sais pas si la pression ne serait pas trop élevée pour le G .

@Mig : Non le circuit d'huile n'a pas la même pression partout , c'est pour ça qu'il y a , la haute pression ( le bloc ) et la basse pression ( la culasse ) .

sur un bloc PG il est branché ou?

Sur un bloc PG , il n'y a que le retour d'huile du G .

L'alimentation en huile du G se fait depuis la culasse .

sinon tu met un porte filtre a trois plots comme sur l'abf :

Que le porte filtre a huile comporte les 3 sondes ( température d'huile , haute pression et basse pression ) ne me pose pas trop de problèmes , par contre aller prendre l'alimentation du G sur le bloc ( alors que censé être en haute pression ) me gêne plus que si l'on se prenait sur la culasse ( basse pression ) ... après ce ne sont que spéculations de ma part car n'ayant jamais ni eu , ni fait de 16G ... de ce fait , je suis obligé de me ranger du coté ( de l'avis ) de ceux qu'ils l'ont déjà fait .

Donc , si vous me dites que se prendre sur le bloc ne représente aucun danger , alors je le mets dans un coin de mon crâne pour plus tard .

o je savais pas pour les pression d'huile .
donc sur le porte filtre la ou est placé le mano de pression c'est la haute pression?
car sur mon coco au ralenti a chaud j'suis même pas a 1 bar

Normalement c'est les valeurs