Voici ma dernière arrivée :

Une Golf GTI 1800, toit ouvrant d'origine, blanche, 115000 Km réels. Le propriétaire avant moi l'avait 21 ans (2ème main)! donc il la connaissait par coeur.
C'est le premier propriétaire qui a fait enlever les bandes noires... Certainement ne voulait-il pas qu'elle se fasse trop remarquer.
Ce qui est incroyable, c'est que la peinture est d'origine! Seuls les hauts de portière ont été repeints à une époque, suite à des tentatives de vols, encore et encore...
Autrement, la corrosion est quasiment absente, vous le verrez sur les photos.
La plage arrière avait été percée, c'est dommage car elle est en super état autrement.
L'intérieur a souffert de la poussière et des gravats... en effet le gars utilisait la voiture pour aller à la déchetterie pendant les travaux de sa maison... Mais les sièges sont nickels!
Toit ouvrant fonctionnel, sans aucune corrosion.

La voici à l'arrivée sur place, dans les hautes-alpes (à 700Km de chez moi)












Sur le trajet du retour...











Arrivée à la maison... sans soucis. La voiture ronronne bien. Le pot touche un peu le train arrière au démarrage, et la voiture tire un peu à droite, mais sinon, elle est top, moi content!








Voici les photos de détails...




























Le moteur d'époque...




Petit fuite d'huile sur le radiateur d'huile... qui gicle sur la pompe à eau...











Joint de cache-culbu...
















Ils ont dû percer avec une mêche à béton...




Les bas de caisse dans un état rare et remarquable...













Pendant tout le trajet, ça sentait l'essence de térébentine dans la voiture, maintenant je comprends pourquoi : le tapis de coffre en est imprégné!















Pas de rétroviseur droit d'origine...





J'ai remarqué beaucoup de cire un peu partout... je me demande si elle a pas été retraitée par la suite...




En projets : la laisser d'origine évidemment (vous commencez à me connaître), donc remplacement du spoiler avant, de la moquette avant, dépose de l'attelage, repose des bandes noires, remplacement radiateur d'huile (si jamais vous en avez un en rab n'hésitez pas!)...

Je continue le tour du propiétaire...

Un peu de crasse











Là pas de rouille!









Le bac de batterie, vue de dessous







Un peu de rouille par-ci par là, mais jamais perforante...





Là beaucoup de cire




Beaucoup d'huile, dû au radiateur





Les rotules d'origine de chaque coté





L'intermédiaire récent...




Le silencieux, bientot mort...








Coin d'aile arrière droit




arrière gauche, c'est le seul endroit où j'ai un peu peur...







Les extrémités de bas de caisse arrière






La goulotte, faudra pas que je traine de trop...





La pompe à essence









Et des photos diverses :






















On continue alors...




Remontage d'un poste d'époque, sans musique c'st triste  




Supression du F qui a bien vécu aussi...







Et remplacement du loquet de porte, car marre d'entendre un bruit de ferraille à la fermeture...




Remise en place du liseré arrière...

Trouvé chez un ancien... ils sont bien jaunis, donc je me tate quand même à les utiliser... est-ce qu'ils vont encore tenir?











Allez, j'essaie...







Et ça tient nickel!







La suite,

aujourd'hui, découverte de l'état des arches d'ailes....sous les extensions... C'est toujours la surprise, et c'est avec la boule au ventre que je commence avec l'extension arrière gauche...






Je dépose les vis... en règle générale de la rouille tombe avec.... mais là, rien!




Je décolle l'extension...







Et....



Franchement nickel!






les anciens restes des bandes






Un peu de rouille autour d'un trou de vis, mais bon, un détail...





Allez, je décrasse tout ça!












Ensuite dépose de cette attache remorque de mer***






Ce soir j'ai un peu ataqué la rouille, enfin là où il y en avait...

A commencer par le coin d'aile arrière gauche. Rappelez-vous...




Donc j'ai commencé par gratter au cutter... et j'ai écarté un peu les feuillures pour bien accéder






Et les quelques autres taches









Ensuite préparation du matos... le sable




Le pistolet





Et le plus important, un compresseur qui débite!




En 5 minutes c'est règlé, plus de rouille











C'est impressionnant comme c'est efficace ce sablage!


Ensuite antirouille au zinc












Après, j'ai déposé les passages de roues avants pour voir l'état... je vous laisse juger















J'ai enfin eu un peu de temps pour moi aujourd'hui...


J'ai remis les liserés de calandre en peinture




















J'ai enfin trouvé le poste qui va bien (merci Arnaud de m'avoir mis sur la voie   ) avec sa façade avant spécifique Golf 1 !








J'ai enfin remplacé les panneaux de porte arrières, et j'en ai profité pour prendre quelques photos de l'état











La jointure de custode arrière, quelques petites traces orangées d'oxydation?... je vai noyer de cire corps creux...







Coté droit...








Ici, la jointure, nickel...

Redressage de la face avant... le spoiler tenait avec des fils de fer, et la tole était en vrac...





Un peu de travail au tas et au maillet...












Et j'ai nettoyé la banquette arrière









j'ai refixé ma baguette de caisse correctement. Elle a due être recollée un jour...








Donc je dépose délicatement...







Et je décrasse... une fois de plus, pas de rouille... youpiii









Et je repose...







Et j'ai bouché les deux trous de l'attelage avec des bouchons caoutchouc. Il seront cachés par le pare-choc



dépose des éléments de face avant, pour un nettoyage en profondeur...















Nettoyage de la face avant
































Essence et pinceau, et on y va...






Je rince au nettoyant freins, et ça donne ça...














Juste de la rouille de surface...












Voilà

On continue le nettoyage...

Le moteur bien crado...



















Et le capot aussi reçoit une petite cure






Après rinçage, le résultat est plutot plaisant

























Et j'ai enfin changé mon radiateur d'huile!

J'ai enfin eu un peu de temps pour moi aujourd'hui...


J'ai remis les liserés de calandre en peinture




















J'ai enfin trouvé le poste qui va bien (merci Arnaud de m'avoir mis sur la voie   ) avec sa façade avant spécifique Golf 1 !









J'ai enfin remplacé les panneaux de porte arrières, et j'en ai profité pour prendre quelques photos de l'état













La jointure de custode arrière, quelques petites traces orangées d'oxydation?... je vai noyer de cire corps creux...








Coté droit...








Ici, la jointure, nickel...

Voilà la suite!

Je continue donc le nettoyage en profondeur...























Et j'ai trouvé des HP Pioneer d'époque! Une vraie galère à trouver! En fait c'est pour boucher les trous de la plage arrière en attendant d'en trouver une parfaite. Ca fait oldschool  B-)












Ensuite je suis passé au nettoyage arrière





























Et après avoir peint les éléments rouillés (cache-culbu, cache distri, tole ventilateur), le moteur ressemble maintenant à un moteur de 116000Km!



























Et enfin, depuis le temps, quelques photos extérieures...

























http://img208.imageshack.us/img208/9105/dsc07189d.jpg[/img[img]img208.imageshack.us...5/dsc07189d.jpg[/img

Règlage du train avant (la voiture tirait d'un coté)












Décrassage au niveau des feux arrières





















Ensuite je me suis occupé du toit ouvrant...











L'ensemble est juste sale, sauf aux niveau des deux trous d'évacuation...















Après démontage...
















Après décrassage














Le panneau intérieur qui se décolle, comme tous






Donc je recolle







J'en profite pour traiter la tole























Et j'ai erradiqué cette ruoille au sablage...

























Et j'en ai profité pour réparer 3 petites coupures au ciel de toit, en confectionnant des rustines de tissus, collées à la colle à pare-brise...



















Ensuite remontage de l'ensemble















Et enfin remonté les plaques définitives!










Voilà pour aujourd'hui

Ce matin, décrassage des bas de caisse...

Un petit détail que je modifie car ça me plaît bien, même si c'est pas d'origine sur ma voiture...

Le logo arrière d'origine








Et le logo à placer




Celui-ci est collé d'origine...





Je retire donc l'ancien




Je retire le scotch double face d'origine







Et le voici en place

Hello,

j'ai trouvé sur une bourse un pare-choc avant VW quasi neuf... avec un peu de bol, et de la patience tout se trouve  =))

C'est pas que le mien était mort, mais il présentait quand même quelques marques indélébiles... [-X

Là c'est règlé  















Voilà, reste plus qu'à trouver un pare-chocs arrière dans le même état  

Magnifique trouvaille ce week-end!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Des jantes de fous, j'adoooooooooooooore!

Attention les yeux!!!!!!!!!!!!












Vous allez me dire, mais ouiiiiiii, ce sont des jantes de Golf Country chrome, eh ben non!!!! il y a un piège : celles-ci sont en 14! alors que les Country sont en 15!





Voici les inscriptions des jantes de Country :





Bref, je me demande si je vai pas me monter ça sur ma one, pour les VWdays...

Alors en cherchant un peu sur le net...

Cal/master est bien une marque de jantes, et se situe aux USA. Voici quelques autres modèles :
















Ca à l'air plutot rare, même aux US avec le peu d'infos que j'ai trouvé...