C'est un kit carrosserie et calandre Kameï ? .

Salut François, le kit c'était un bbs que j'ai revendu direct , et la calandre un truc tuning qui part à la décheterie des que ça réouvre.

Je trouve pas trop d'information sur le soudage de la face avant , j'ai pas envie de me rater..
Je veux que ça soit bien aligné et tout les jeux soit réguliers.

Je suis une vraie "bûche" en carrosserie ... ce n'est pas moi qui pourrait t'aider sur ce coup .

Tu as "fouiné" du côté de VW Vortex ? ... Ils postent énormément de specs , sur un peu toutes les générations de VW ( et autres marques ) , donc tu devrais peut être pouvoir retrouver quelques côtes ( qui seront certainement en inch , donc à convertir ) pour pouvoir être au plus proche de la réalité .

J'ai trouvé quelque truc avec des côtes de châssis mais rien pour la face avant..
J'ai pas trop de marge de manoeuvre de toute façon..
Ce soir apres le teletravail jai souder un peu puis j'ai meuler, demain j'aurais plus de temps.

Et bien tu as attaqué un sacré chantier respect
Bon courage à toi, je vais suivre ça de près

Merci , je vais essayer de faire au mieux, c'est mon premier gros chantier en carrosserie

Beau travail !

La mk1 c’est ma préférée.

Pour la face avant, pas de soucis particulier
Bien sûr ça reste de l’adaptable
Donc ça tombe pas parfaitement

Je l’ai déjà fait par le passé

Pense à bien vérifier Les alignements ,les écarts ,et niveau ,symétrie entre les joues d’ailes et longeron
Et le centrage pour la face avant
Prendre son temps et vérifier entre chaque soudure
Bon courage a toi

Mim57(jeremy) écrit:
Merci !

J'ai passer 3 heures hier pour rien ,à vérifier les jeux entre les aile et capot...
J'ai une aile qui ma l'air foireuse..

J'ai quelque côtés à vérifier mais comme j'en ai pas d'autre pour comparer à côté c'est pas simple.

Ce matin j'ai brider la face avant avec des petites vis histoire d'enlever les pince et de vérifier les alignement avec les ailes..













J'ai 6mm de jeu à gauche et à droite du capot, pareil sur le dessus ( entre la baie de pare brise et le capot) par contre au niveau des montant de pare brise le jeu est beaucoup plus petit , est ce normal ça ?










6mm je trouve ça assez important, j'ai 5mm sur la g60 , je me dis que ca sera peut etre possible de laffiner légèrement ensuite..


Autre question que je me pose , la profondeur de la calandre par rapport au capot. ( ici j'ai aligné mes aile et capot ), en faisant ça j'ai mesurer la distance capot / face avant ( au niveau des trois carré pour la calandre )






J'ai 29mm des deux côté donc je me dis que c'est aligné..

Je prend ma cote ici





Après je fou la calandre que j'ai , mais j'ai pas les clips de fixation. .. Je sais pas d'ailleurs comment ça de fixe sur les golf 1.

J'ai les 2 zone du haut de la calandre au extrémité que j'arrive à faire toucher la face avant ,mais pas les 2 intermédiaire ( 5mm de jeu)
Je me dis que c'est pas normal ça ..
Est ce que c'est plaqué contre la face avant ou il y a un jeu ?

Ici plaqué


Ici le fameux jeu.


J'aimerai pas me retrouver avec une calandre trop enfoncé ou trop ressortie..

Dur de faire ressortir ça en photo..


Mais en gros le milieu ( au niveau de l'insigne de calandre , avec le jeu de 5mm ) est pile pool flush au capot

L’aile doit venir au même niveau que la baie de pare-brise





Pour le jeu moi j’ai ça !

l ‘Ajustement des ailes et porte n’est pas le plus simple à faire Pour les interstices
Procéder par étape d’abord les portes puis les ailes puis le capot
Afin de s ‘assurer d’ou vient le problème

Après le problème de l’ajustement des ailes vu sur ta photo peut être antérieur à ta réparation
Peut-être du à un choc ?

Ça me semble pas trop mal ?
Après ça reste une photo donc pas évident de juger ?

La calandre se fixe par des clips et des vis