TontonG60 écrit:
Merci, c'est vrai, c'est une chouette trouvaille !

Pour mon problème de ralenti, je fais tout pour trouver la cause... aujourd'hui je vais tenter un autre branchement du circuit de dépression et dans le doute si il n'y a aucun changements, remplacement semelle carbu car j'en ai une autre

Aujourd'hui, j'ai modifié le circuit de dépression, changé la semelle du carburateur et changé les bougies....

RIEN N'Y FAIT

Mon dernier espoir réside dans le circuit de dépression, pour l'instant impossible pour moi de trouver le schéma original de ce bloc moteur.

mon type mine est 17FR26, si par miracle un d'entre vous tombe dessus ou dans une RTA?

Enfin résolu le soucis de ralenti! Le problème venait d'un fusible....celui qui alimente l'étouffoir!

AAAAAAAAAAAAhhhhhhhhhhh cool! Ces carbus, une vraie galère! On a presque plus de fierté à dépanner ces engins que de faire tourner un G!

Bravo!

Bravo
Content pour toi tu dois être soulagé !

Merci messieurs!

Je suis bien content oui, car depuis son acquisition c'est la première fois qu'elle a un fonctionnement normal

Je vais pouvoir me pencher sur le reste, un bon nettoyage intérieur, revoir 2-3 bricoles et surtout rouler tous les jours avec

J'ai effectué un premier nettoyage de l’intérieur. J'en ai profité pour démonter les sièges avant qui sont rincé et très inconfortable, remplacé provisoirement par 2 sièges de Jetta Mk2 motif KV que j'avais en stock. Quel bonheur de retrouver des sièges confortable.

Pose de tapis OEM Mk2 que j'avais en stock:

P'tain c'est neuf a l'interieur!

Cool j'ai peux enfin voir les images en grand... super affaire..!!!

kLeBeR.fArIa écrit:
Peux-tu passer par la case présentation? Merci

Super belle Jetta

Pour ton carbu, mon frère a des petits soucis avec le sien qui a été bidouillé par un mecano