Flute...

Passage du CT vendredi... hum pas une franche réussite cette affaire

Flexible frein arrière HS, et tuyauterie de frein rigide arrière HS aussi...

Du boulot en perspective

tes tuyaux rigide hs, c'est ceux sous la caisse ou du train arrière ?
c'est dut a la corrosion ?

Ceux qui sont au niveau du train arrière seulement.
Oui ils sont corrodés.

Pour les refaires, il faut du tuyaux cuivre Ø4.75mm et des embouts male en M10x100 ?

C'est bien ça ?

Profite en pour tout faire au niveau de l'arrière car les autres doivent être cuit aussi. Surtout celui qui passe sous la caisse derriere les ecrans thermiques

Si je refait les tuyaux en entier, du bloc ABS à l'arrière, je ne vais pas retrouver avec ce bloc ABS à purger ?

Sachant que sur mon Corrado, il manque des cibles sur certains moyeux... bref je n'ai pas l'ABS dessus, alors j'hésite à le supprimer aussi... mais c'est dommage quand même.

Pour eviter de vidé le bloc ABS tu bouche le conduit qui va vers l'arriere le temps du remplacement.

Quelqu'un aurait un lien pour acheter du tuyaux + écrou avec un bon rapport qualité / prix ?

Parce que j'ai du tuyau cuivre au taf, mais diamètre 4.6mm ?

Bon allez, on stoppe le Corrado, on remets les mains dedans... depuis le temps.

Hier soir, début du montage des freins 312x28m, avec flexibles avia neuf.
Je vais aller faire mes canalisations de freins chez des collègues pour l'arrière + les flexibles arrière neuf aussi et une bonne purge.

Mais je recherche aussi des pièces :

*Une tole de support moteur avant pour Corrado ou G60
*Des vis de démarreur (les 2 longues) (ou leurs dimensions mais elles sont spécifiques non ?

Quelqu'un aurait ça en stock ?

tu passe en 5x100 ou ta trouvé des disques en 4x100.
car j'ai des étrier de s3 qui traine, mais je veux rester en 4x100 et les disques de s3 ne sont pas repercable

J'ai reperçé les disques de S3 en 4x100 et usiné de 6mm les supports d'étriers de S3.

J'avais trouvé les infos sur un forum anglais.

Regarde le montage à blanc :