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SUJET : Yul_corrado_G
Yul_corrado_G 05 Fév 2019 09:26 #54958
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Je les trouve très classe ces digifiz mini et très facile à lire en plus
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Yul_corrado_G 05 Fév 2019 09:33 #54959
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Président du G60 Classic Club France
GOLF GTI G60 LY3D |
Yul_corrado_G 05 Fév 2019 13:46 #54964
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Alex écrit:
mig-rallye-g60 (Miguel) écrit:
pour moi le problème venais de l allumage après grâce au valeur de l afr tu t es rendu compte du soucis certe un peu tard mais bon c est pas de bol j espère que ça ira pour réparer du coup tu aura tout refait sur ce coco . et tu m incite grandement à monte un afr... mais bon c est quand même moche AFR DigifizMini Coco Avec ça c'est de suite plus joli  Bon courage Alex pour le démontage/remontage, c'est toujours du boulot. Pour le digifiz c'est bande etroite, pas tres exploitable. De plus j'ai pas de place dispo sur mon coco  Merci pour les encouragements  |
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Yul_corrado_G 06 Fév 2019 18:43 #54999
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yul (alex) écrit:
Je changerai juste le piston avec segmentation vu que tous le reste est neuf  A voir au démontage ..... C'est vrai que tu avais déjà tout changé dans mon souvenir !   ... j'ai pas refais tout ton sujet pour savoir ou  .Tu serais hors côtes ( ou entre deux ) sur ta segmentation , ce qui expliquerait cette usure prématurée et/ou ces compressions basses  ( qui devraient êtres bien plus hautes avec si peu de kilomètres depuis remplacement  ) .Il faudrait faire un test des injos au banc  et non sur rampe  ... car sur rampe on ne montera qu'à 3 Bars ( à cause du régulateur et du fait que le moteur ne soit pas démarré pour créer la dépression à 3.5 Bars ... c'est identique pour un régulateur à 3 Bars qui ne montera qu'à 2.5 Bars en mettant la pompe en direct ) .Tu ne sauras qu'après avoir déculassé , de visu , le reste n'est que spéculation pour l'instant . |
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Yul_corrado_G 06 Fév 2019 18:51 #55000
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yul (alex) écrit:
Je changerai juste le piston avec segmentation vu que tous le reste est neuf Je sais que ça te coûtera 50-60€ de plus pour toute la segmentation , mais vu que tu y seras de toute manière ( moteur déculassé ) , que tu devras taper un rodage ( même pour un cylindre ) ... bah , fais le pour les 4  . |
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Yul_corrado_G 06 Fév 2019 18:57 #55001
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yul (alex) écrit:
Pour le digifiz c'est bande etroite, pas tres exploitable. Hs on : Pas pour le 16G , qui lui est disponible en bande large pour golf  .C'est vrai qu'ils auraient pus le faire ( en large bande ) pour coco .Hs off . |
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Yul_corrado_G 06 Fév 2019 20:04 #55002
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Yul_corrado_G 06 Fév 2019 20:35 #55003
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Npng77 (François) écrit:
yul (alex) écrit:
Je changerai juste le piston avec segmentation vu que tous le reste est neuf A voir au démontage ..... C'est vrai que tu avais déjà tout changé dans mon souvenir ! ... j'ai pas refais tout ton sujet pour savoir ou .Tu serais hors côtes ( ou entre deux ) sur ta segmentation , ce qui expliquerait cette usure prématurée et/ou ces compressions basses ( qui devraient êtres bien plus hautes avec si peu de kilomètres depuis remplacement ) .Il faudrait faire un test des injos au banc et non sur rampe ... car sur rampe on ne montera qu'à 3 Bars ( à cause du régulateur et du fait que le moteur ne soit pas démarré pour créer la dépression à 3.5 Bars ... c'est identique pour un régulateur à 3 Bars qui ne montera qu'à 2.5 Bars en mettant la pompe en direct ) .Tu ne sauras qu'après avoir déculassé , de visu , le reste n'est que spéculation pour l'instant .Les injos ont ete teste, c est ceux de Wylou et de memoire il m avait dit ça. Il confirmera si il passe par là Merci Jim pour le lien, je vais regardé Maintenant faut du beau temps  |
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Yul_corrado_G 06 Fév 2019 21:09 #55006
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Yul_corrado_G 06 Fév 2019 21:18 #55008
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Vw life
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Yul_corrado_G 06 Fév 2019 21:49 #55009
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