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SUJET : Yul_corrado_G

Yul_corrado_G 21 Oct 2019 22:30 #62326

Mais moi aussi je prend 1'4bar... Mdr
Vw life
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Yul_corrado_G 21 Oct 2019 23:46 #62331

1.4 bar depuis où? Le 0 du cadran ou depuis ta plus basse dépression au ralentit?
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Yul_corrado_G 22 Oct 2019 09:52 #62333

on met tous 20 euros et on pari ..... mdr
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Yul_corrado_G 22 Oct 2019 11:29 #62335

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Wylou86 (William) écrit:
Mais moi aussi je prend 1'4bar... Mdr

Non... toi tu prends 1,4 litres au Bar :saoul: :saoul:
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Yul_corrado_G 22 Oct 2019 12:36 #62337

trop fort ptdr......
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Yul_corrado_G 23 Oct 2019 13:45 #62357

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Allez des images c'est plus parlant, en troisième :

depression (pedale relache)


capturemanodepression.png



a l'appuye à 4500t


capturemano4500t.png





et a 7000t

capturemano7000t.png
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Yul_corrado_G 23 Oct 2019 15:30 #62358

:puik: :puik: oui c'est bon :sex: encore c'est bon oui :sex: :sex: :sex: Des valeurs à faire pâlir beaucoup d'entre nous ca Alex :yes: :yes: :wink2:
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Yul_corrado_G 23 Oct 2019 18:24 #62362

Déjà "qu'enfin" ton moulin donne ce qu'il doive ... Alex :respect: :bravo2: ;) :biz: B) :evil: .

J'en déduis donc que tes "soucis" à chaud doivent être réglés ( ou en passe d'être réglés ) vu que tu as baissé en injos ( 440 à 305cc) ... c'est sur que trop enrichi , ça ne devait pas trop le faire :pinch: :( .

J'aurai bien aimé pouvoir venir t'aider sur ce point ( comme on en avait parlé ;) ) ... tant mieux si tu ais résolu le problème :respect: .

Par contre si tu passes en E85 ... là , tes 440cc te seront nécessaires ;) B) ( logique ) .

Pour ta pression ... mon cochon ! :blink: :evil: :pompom: :respect: ... on "tablait" sur du 1.1 ou encore 1.2 Bars ;) B) ... du 1.4 Bars ! :blink: , c'est "magique" :evil: :pompom: ;) :bravo2: :respect: .

Par contre il va falloir que tu m'expliques 2-3 choses :hum2: :siffle: :P :lol: :

C'est quoi cet AFR à 22.4 au ralenti ! :blink: :sado: ... ou alors c'est uniquement au relaché de pédale ;) B) :respect: .

A l'appuyé ... 9.7 , c'est très très ( trop ) riche ! :blink: :pinch: ... tu devrais être dans les 10.5-11 B) .

11.4 à 7000 trs/min , pareil ... beaucoup trop riche :pinch: :( ... tu devrais te trouver entre 12 et 13 :respect: ... allez , idéalement ( pour être "médian" ) , 12.5 ;) :respect: B) .

En dessous de 12 , c'est clairement pour les montages turbo ( de base :respect: ) .

Reste à affiner tout ça ;) :evil: :respect: .



Juste pour finir ;) .
Châtelain (Christophe) écrit:
Tu ne dois changer ton kpa dans le calculateur avec cette pression ? :pense:


Si , tu as raison Christophe ;) :respect: ... et Alex sait cette "particularité" depuis longtemps :siffle: :sado: :P :lol: ... passé 1-1.1 Bars de pression , il faut changer le capteur si l'on ne veuille fausser la carto et aller tourner pauvre haut dans les tours :pinch: :unsure: :( .

Alors Alex ? :hum2: , capteur KPA ou gestion prog' ? :hum2: :siffle: :evil: :P :respect: .
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Yul_corrado_G 23 Oct 2019 18:27 #62363

yul (alex) écrit:
Apres faudra que je test avec d autre auto pour comparer.

Il y a un "el tractor" qui s'en fout royalement de prendre sa fessée :sado: :siffle: :cache: ... et que si il peut tenir le G ne serait ce que sur 2 mètres , ça lui fera son année ! :blink: :pompom: :mdr: :loool: :cache: :lol: .
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Yul_corrado_G 23 Oct 2019 18:31 #62364

pierre5210 (pierre) écrit:
1.4 bar :wouaou:
je suis curieux de voir ce que sa donne au banc.

Et moi donc :evil: ;) :respect: ... ça devrait pas trop être "moche" avec 1.4 Bars ! :blink: :evil: :pompom: :respect: B) .
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Yul_corrado_G 24 Oct 2019 09:10 #62390

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Oui pas fini les reglages.

Je fait cela en speed quand j'ai un peu de temps.

Les valeurs AFR ne m'étonne pas car c'est une puce pour 16t :cache:
celle du bas
20190622_145902.jpg


J'ai tente de l appauvrir mais sans succes, quand je monte trop dans les ohms la voiture passe a 18/19 afr quand j'accelere a mis charge dans le traffic, du coup elle fait des trous.

Je vais refaire des tests avec les puces que j'ai en stock : sls / oettinger / bartek on verra bien :pretre:
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