Tu as fait toute ma journée avec ça Alexandre ... mais respects à Etienne quand même .

Alex n'a pas encore passé la barre des 380 km/h , donc il ne peut ( encore ) savoir s'il sera satellisé ou non ? .

Plus sérieusement , ça doit être très "sympa" ... et inexploitable en dessous du 3ème voir 4ème rapport d'enclenché ... sur sec off course ! ... sur "gras"/mouillé tu peux passer 12 rapports sur place ! .

J'adore ! .

Concernant la carto , ça va être une "obligation" de passer , soit par un capteur 250 KPA + puce adaptée ... soit gestion prog' ( K-Data et autres ) ... et dans ces cas , tu pourras enfin exploiter pleinement , sereinement et durablement ton montage .

Je suis mort Alex

Oui cela pousse mais c'est pas encore ça.

Donc ce week end entre deux averses j'ai monté deux autres puces, donc on prend les deux boitiers :




On change les puces par BARTEK et SLS :

Ici on voit que l'un des boitiers à subi une réparation :



par rapport à l'autre



Sinon j'avais aussi le fil de bougie n°1 qui était fatigué :


donc je me suis fait envoyé cela des states :


Cela fait plus jolie en noire


Pour l'instant j'ai tourner que avec la BARTEK, et comment dire, ils font du bon boulot

Elle marche fort et j'ai de bonne valeur AFR.

Elle gere bien les coupures en accelération et ralenti contrairement à l'oettinger.

J'ai pu trouver d'ou venait le phenomene qui quand je relachai la pédale la voiture restait accélerer à 2500tr/min pendant 3 seconde et desendais apres au ralenti.
En faites, c'était la puce

J'étais plutôt sur l'ISV ou les capteurs de ralenti mais non, c'était simplement cette puce OETTINGER....

Voilà des que j'ai fini avec la bartek je passe sur la SLS.

J'en ai encore 2 ou 3 puces en stock a essayé

yul (alex) écrit:
C'est cool... comme quoi ces histoires de puce te suivent rappelle-toi il y a quelques années

Yes eternel recommencement

Mais je m en lasse pas ...


Bon c quand qu il tourne ce 2lG pour qu on compare

yul (alex) écrit: Je serai prêt pour tes prochaines vacances d’été

Une fois bien réglé ...ça risque d envoyer ici
Toujours intéressant à suivre ces tests de puces, comme quoi source de bien des soucis

A lire tous les sujets j'en déduit que du moment ou tu sors de l'origine rien ne vaut la gestion programmable ces puces génériques autant qu'elle soit de bonne marque reste de l'approximatif

Tout a fait d accord Seb

Je rejoint le club

tu pourra nous dire, si sa démarre vraiment au premier coup de clé ?
car je me tâte aussi, mais pour la version 20vt en plug and play.