Aze (Olivier) écrit:
Manque de temps mais bon je vais m'en sortir également
Mais je pensais à mes galères avec le radiateur de chauffage quand t'as parlé de plus avoir d'air chaud.
J'ai eu le souci sur mon ex GTI et sur le Corrado c'est le radiateur qui a explosé dans l'habitacle... dans les 2 problématiques c'est ce foutu radiateur la cause mais dans la première tu gère et dans la deuxième tu subi

N'oublies pas de suivre la procédure avec la sonde bleue débranchée, reniflard débranché et régime à 2300. Ensuite tu tournes dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour arriver au repère.

kLeBeR.fArIa écrit:
sauf que moi le radiateur de chauffage est neuf donc je sèche un peut la
et redemonter le tableau de bord

Châtelain (Christophe) écrit:
oui mais je n es pas de lampe strobo , il en faut une pour cette procedure?

Oui, regarde sur ebay au pire ou trouve un membre proche de chez toi. Tu es de quel coin ?

Châtelain (Christophe) écrit:

www.mecatechnic.com/...e90QtfcaAsIwEALw_wcB

Châtelain (Christophe) écrit: a oui effectivement je pensais que la lampe était plus couteuse
je suis près de Bethune, Arras dans les haut de France

Aze (Olivier) écrit:
Je viens juste de remarquer que le compteur kilométrique à été changé par un euro , il a été mis au kilométrage de l'ancien ? .

Aze (Olivier) écrit:

Pour l'air chaud ... vu que tu as changé le radiateur , tu avais refaits les volets ? ... et pour les durites côté moteur , tu n'as pas un T sur tes durites ? .

Sinon , je verrais une mauvaise purge ... à froid , tu mets la ventilation sur 1 , dégrivrage de pare brise et chauffage à fond .

Tu ouvres ton bouchon de bocal de LDR ... et tu presses un peu toutes tes durites , surtout celles qui vont au radiateur de chauffage ... tu fais l'appoint au besoin ... lorsque ton aiguille de LDR commence à sortir de la zone blanche , tu remets ton bouchon .

Tu fais chauffer jusqu'à 2-3 déclenchements de ventilo en faisant des montées en régime à 2000-2500 ... tu devrais normalment avoir un air bien chaud .

Le lendemain à froid refaire l'appoint au besoin .


Pour la température d'huile au MFA qui s'affiche et s'éteint ... soit connecteur , soit sonde sur porte fitre .


Pour l'allumeur , "normalement" lorsque l'on est calé à 6 degrés ... l'encoche se trouve légèrement à gauche du centre du doigt et non à droite .

Mais ce n'est que réglage hasardeux et rien ne vaudra/remplacera une lampe stroboscopique .

Le réglage d'allumage est obligatoirement à faire à deux si l'on a pas de lampe avec compte tours ... l'un maintient au régime pendant que l'autre règle .

Merci François
En ce qui concerne le compteur c est une très bonne question
Je n ai aucun suivi de ce côté là malheureusement
Je pense qu ils ont juste remplacé le disque mais a confirmer
Pour l’indication de la température d huile c était juste ma cosse de desserrer, rien de bien méchant

Concernant le chauffage , lors du démontage j avais contrôlé visuellement et mécaniquement si rien ne clocher mais je n ai rien remarqué de suspect. Je te remercie pour la manip je vais essayer

Pour l’allumage , n ayant pas le matériel nécessaire je vais essayer de trouver un garagiste pour l’effectuer mais difficile d en trouver encore équipé du matériel de nos jour
En attendant je peut rouler comme cela ou il y a un risque ?
Je passe le contrôle demain matin
Je connais déjà un peut le rapport du contrôle technique mais ça va me permettre de réaliser ma carte grise
Je vous tiens au jus
Encore merci

Pour le compteur , si c'est 199539 Miles ! ( 321126 kilomètres ! ) , c'est ( très) différent de 199539 kilomètres .

En tout cas si il a plus de 300000 ! , il ne les fait absolument pas ! .


Cool pour le MFA .


Pour rouler avec , j'éviterais le plus possible tant que le réglage n'aura pas été fait ... ou vraiment pour faire ce que tu veuilles faire ( CT entre autre ) .

De toutes façons tu es en rodage donc les régimes au dessus de 2500 tours , c'est exclu pour toi pour l'instant .

Je vais essayer de le faire régler au plus vite
Concernant le ct elle a droit à une contre visite pour

Les jantes en 17 je m en douter un peut et
Plaque avant fixer par deux visse ou lieu de rivets

A moi de lui retrouver des sebring mais là aussi pas évident

Concernant le rodage GG préconise d effectué 3000 kilomètres sans dépasser les 3500 tours/min
Je me suis limiter à 3000 tours/ min