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SUJET : Le Corrado à Vivien
Le Corrado à Vivien 30 Mar 2019 18:47 #56857
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Le Corrado à Vivien 30 Mar 2019 18:55 #56858
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Vw life
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Le Corrado à Vivien 30 Mar 2019 20:56 #56865
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vivien écrit:
Avez-vous si il y a une autre méthode que de tomber aussi le radiateur pour accéder au G ? Tout dépend de quelques facteurs   ... si tu veux ( un peu ) te faire suer pour la place , alors ne dépose pas le radiateur ( ce n'est pas utile pour sortir le G ) ... par contre je ne dis pas que c'est "pratique" , niveau place    .Ou alors , tu prévois de lui changer le LDR et dans ce cas ... dépose ( complète ) de la face avant , désolidarisation de la tête de hibou , dépose du radiateur ... et là tu seras comme un "pape" niveau place  , pour enlever tout ce que tu veux/voudrais  ... par contre prévoir 1h-1h30 avec bières , comme Pierre le dirait !     ... et moi aussi !   .Pour le reste , comme William ... il te l'a bien expliqué et commence un peu ( beaucoup  ) à connaître à force !   . |
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Le Corrado à Vivien 30 Mar 2019 21:23 #56869
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Le Corrado à Vivien 30 Mar 2019 21:40 #56873
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Encore une fois , la dépose du radiateur n'est absolument pas obligatoire pour enlever le G ou la pompe à eau
... par contre ça permet ( d'enlever le radiateur et face avant ) de rincer convenablement tout le circuit ... d'avoir un accès de fou avec rien qui gène ( ou très peu ) ... par contre ça demande un peu plus de temps mais permet de vraiment bien contrôler le tout .Ne pas oublier de faire une purge dans les "règles" après ça :Npng77 (François) écrit: - Faire chauffer , contrôler tout ce qui puisse l'être ( fuites , comportements , etc ... ) , faire la purge de LDR en mettant quelques coups d'accélérateur pour faire baisser/stabiliser le niveau ( mettre le chauffage à fond , réglé sur dégivrage de pare brise et vitesse de ventilo sur 1 ... ce n'est qu'une fois que le calorstat s'est ouvert ( que l'aiguille sorte de la zone froide ) que le niveau reste stable ... il faut le maintenir au maxi , remettre le bouchon et attendre que le ventilateur se soit déclenché une à deux fois ) et procéder à tous les réglages ( allumage et ralenti ) ... pour t'avancer les choses , contrôle juste au multimètre que ton potar de CO soit bien réglé à 500 Ohms ( les fiches techniques , l'injection moteur ) .Tiré d'ici :techniqueg60.com/ind...olive?start=88#56825 |
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Le Corrado à Vivien 30 Mar 2019 21:43 #56874
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golfequinox écrit:
beau p'tit corrado g60 que tu as la, j'ai suivi la resto de ta golf 4 gti sur le forum voisin qui est magnifique ta golf 2 gti a une couleur pas commune Merci à toi ! Tu y vas fort en parlant de restauration pour le golf 4, j'ai réparé ce qui ne marchait plus (pas mal de choses  ) j'ai fait repeindre quelques éléments, c'est tout Merci pour la MK2, elle a eu un peut plus de travail, mais je ne parlerais pas d'une resto non plus…  |
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Le Corrado à Vivien 30 Mar 2019 21:57 #56876
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Wylou86 (William) écrit:
Par le dessus Tu depose l'alternateur tu depose la boite a air tu deconnecte le durite de l'echangeur tu devise les 4 vice qui tienne coté boite a air le G tu devise les 3 vice coté by pass du G Tu devise les 2 durite d'huile du G, celle de lubrification et de retour d'huile ( attention 2 rondelles cuivre en les banjo ) Voila ^^ Merci William et françois ! J'ai eu mes réponses après quelque textos envoyé à papy voila deux trois photos de la dépose, je continuerai (et finirai)demain !     |
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Le Corrado à Vivien 30 Mar 2019 22:03 #56877
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Le Corrado à Vivien 30 Mar 2019 22:11 #56880
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Le Corrado à Vivien 30 Mar 2019 22:15 #56882
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Le Corrado à Vivien 30 Mar 2019 22:26 #56883
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