Hello tout le monde, voila pourquoi je suis devenu passionné de VW et surtout de GOLF 2

Je vous présente enfin ma GTI 8s, certain la connaisse déjà, mais je vais la détailler un peu mieux


Alors cette une petite Golf mk2 GTI 5 portes avec ses options de série comme la centralisation, les vitres électriques, les antibrouillards, de ses feux jaunes d'origine ect... mais dispose aussi,

- d'un moteur PB 112ch qui totalise 329 856 km à ce jour et d’origine pas encore restauré mais bientôt...
-couleur Gris perle LP7U
-intérieur XT RECARO
-banquette 2/3 1/3 équipée d’appui tête arrière
-Volant cuir Itavolanti « Volkswagen Motorsport »
-pommeau de vitesse cuir « Volkswagen Motorsport »
-levier de freins à main en cuir
-Jantes BBS RA 254 (15'/7’ ET25) Pas courantes comme roue, mais elle en a eu d'autres comme les BBS RM, BBS RS, Jantes tôles de G60...
-rétroviseurs électriques et dégivrants
-réglage des feux en hauteur
-régulateur de vitesse
-console VOTEX
-Manomètre VDO (pression d’huile et voltmètre)
-D.A
-vitres électriques
-centralisation
-H.P dans les portières avant
-feux edition one

Je possède tout les documents depuis son achat, CT, factures et carnet d'entretien avec tout les travaux réalisé dessus

Le premier jour ou je l'ai vu et qu'elle dormait au chaud l'histoire pouvait commencer



2 ans après avec des RM



Les dernières photos que j'ai prise avant de la mettre au chaud pour l'hiver

Elle déboite!

Merci président je vais détailler un peu encore

Elle n'avait pas la D.A d'origine donc j'ai vraiment du la mettre car je trouvais les créneaux HARD

Et ce jour la j'en avais profité pour changer les amortisseurs et mettre des KONI avec des ressort EIBACH, et surtout monter des freins de G60 donc du 280mm. Après le 239mm c'est le jour et la nuit

Bien-sur toute les pièces ont été passé en EPOXY y compris le train arrière

Train Arrière

Photos train avant

PS j'avais monté des silentbloc en polyuréthane au début et j'ai tout changé 1 an après pour revenir à de l'origine, je préfère une auto confortable pour tout les jours (je dis ça, je dis rien)

Vous remarquerez une crémaillère de direction assistée neuve de marque ZF que j'ai changé au moment ou j'ai changé mes Silentblocs.

Pour les pièces qui ne sont pas d'origine VW elle dispose aussi d'une ligne d'échappement en INOX réalisé par BFR en belgique, avec un collecteur 4/2/1 et un diamètre identique à l'origine

Une super qualité




Les BBS RA sont au top et lui vont à ravir avec cette largeur de 7'

Ensuite pour ce qui est de l'intérieur, il est impeccable du moins j'ai essayé de le mettre au top à mon gout en respectant l'origine

Sur ces photos il n'y avait pas encore les HP dans les portières

La banquette arrière avec une petite modif maison




je vous rassure elle est nickel pas de trou de tache ou autre mais sur la photo on dirait que oui

elle a eu droit aussi à un nouveau tableau de bord, parce qu'elle avait un téléphone avant... UNE AUTRE EPOQUE ou il faisait des trous partout

Une petite vidange chez un ami que vous connaissez bien sur le forum car c'est l'un des plus malade

Et une petite installation qui va bien pour ma belle, les HP dans les portières avec une petite amélioration sur la centralisation à distance au passage Merci J.M

Voila pour la petite présentation de ma première voiture que j'ai eu à 19ans, bientôt 7 ans que je roule avec tout les jours ou presque et je ne me lasse pas d'elle

Pour la suite des travaux, il va y avoir du sport encore...

-Une carrosserie complète (peut être que je mettrais un toit ouvrant d'origine mais on verra en fonction de la motivation)
-Une réfection totale du moteur avec la boite de vitesse et cardan
-pour celui-ci je lui ferai une petite préparation de la culasse et du bas moteur mais rien de fou juste pour que soit fluide, j'espère bientôt