Et après la golf 3... Mais je me demande comment va évoluer cette dernière qui est plus fragile et sujette à la rouille que la golf 2 Papy nous a montré aussi sur la golf 4 que la rouille pouvait s'y insérer. Déjà vu sur les anglaises

Superbe golf, les sebring sur une gros parechoc c'est vraiment la jantes parfaite, même si c'est pas un G, j'aurais pas hésité

Pour le prix des pièces golf 1 ou golf 2,je trouve qu'en règle générale les prix des pièces golf 2 sont au dessus celons moi. Pas pour les pièces de carrosserie mais pour les pièces rare a trouver en bon état qui sont souvent cassé ou abimé. C'est pas compliqué il y a beaucoup plus de jeune qui restaurent des 2 car moins cher à l'achat, et souvent avec une restauration état neuf. Sans parler des sites de vente sur facebook où tout les jeunes sont, où les prix sont exorbitant et où tout s'arrache.

Je suis bien d'accord avec vous les gars, il faut s'armer de patience pour trouver la perle rare, en parlant de prix exorbitant: j'aimerais lui mettre des Récaro, je vous dis pas la galère: une vrai folie, des intérieurs à 2000 euros sur eBay.....
Bref.... affaires à suivre

ebay n'est pas le meilleur endroit pour faire des affaires. Kleine plus intéressant, mais plus compliqué. Pour les frontaliers, ça a l'air plus simple de mon point de vue. Après il faut peut être payé pour avoir de la tranquillité. C'est une philosophie différente

Philosophie que je défends pour cette "tranquilité" , je ne suis vraiment pas pressé que les allemands mettent leurs tarifs à ceux des français ( et ça a déjà bien commencé ) .

Il y a des bonnes affaires a faire sur la Bay ... mais il faut être sur le coup ( journalièrement ) et avoir les fonds de dispo de suite .

Sans avoir peur de faire des recherche sur le plan mondial

Châtelain (Christophe) écrit:
j'ai attendu 4.5 mois pour un élément de MKIII sur mesure qui venait de Californie ... qu'au final je n'ai pas ( mon frangin n'a pas ) payé ( délais dépassés ) .

Il faut être une vraie "fouine" pour les bons coups .

Perso je trouve que les Allemands commence à envoyer sévère niveau tarif
Pourtant c'est bien plus courant chez eux que chez nous....
En plus ça me fait modifier le code tissus intérieur: XT ou lieu de XU à moins de me faire des Récaro XU sur mesure....
De toute façon je ne suis pas encore là
J'ai de la meca à faire avant, trains roulant, compartiment moteur etc....

Chaque chose en son temps , tu finiras bien par y arriver a force de ténacité .

Bonsoir à tous , ça y est!! J'ai trouvé des Récaro!!
Complètement par hasard en fouinant sur le bon coin pas trop loin de chez moi.
Des Récaro de Golf 1 Cabriolet Sporline tissus noir rouge code 06 recouverts d'un cuir blanc....
Le gros avantage: pas de modif!! l'assise a exactement les mêmes côtes que les sièges d'origine de la Golf 2
Inconvénient: je n'ai pas la commande électrique des sièges (réglage en hauteur), ça ne me dérange pas vraiment.
Place aux photos:






On dépouille ce cuir horrible!!!
Je découvre un peux de corrosion superficielle, ce sera l'occasion de repeindre complètement les armatures.
En dessous du cuir je découvre des tissus Récaro proche du neuf!!!






Démontage des différents élèments des sièges:

















Les photos sont pas top car prise avec mon téléphone....

L'idée final, une fois que les bâtis seront restauré, faire un Récaro perso avec du tissus XU au millieu et du tissus gris d'origine sur les côté comme un XT en bref....
Je vais les confier à mon sellier qui devrait me faire un boulot au top.
Les photos suivront

Une belle remise en forme je te félicite.
Très heureux pour toi tu as enfin trouver le graall!!
Bonne continuation.