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Bienvenue,
Invité
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SUJET : Golf GTi 8V K-Jetronic
Golf GTi 8V K-Jetronic 18 Mar 2021 20:39 #74705
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beau travail
  les bagues ne sont pas facile a faire quand on a pas l'habitude. |
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Membre du G60 Classic Club France
- corrado g60 165000km - corrado 16s 271000km |
Golf GTi 8V K-Jetronic 20 Mar 2021 16:29 #74726
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Super taf mon Jimmy
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Membre du comité du G60 Classic Club France
Volkswagen Golf 2 GTI Edition One 8s 90' Volkswagen Corrado G60 91' Peugeot 106 XR 1.1 93' Citroën C15 D First 98' Peugeot 206 s16 00' VW Touran TDI Design Edition 2 09' |
Golf GTi 8V K-Jetronic 20 Mar 2021 20:07 #74729
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C’est Parfait ça jim
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Golf GTi 8V K-Jetronic 23 Mar 2021 19:10 #74747
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Merci les gars.
Bon c'est officiel, si je trouve une belle G60 avec toit ouvrant, je craquerai  |
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Golf GTi 8V K-Jetronic 28 Mar 2021 16:08 #74837
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Je me disais qu'il serait judicieux de vérifier les injecteurs et leurs joints...
Mais pour ça il faut réussir à les sortir  Ce la version fileté 10mm et non 12mm alors je me suis fabriqué un extracteur à partir d'une tête de raccord d'injecteur 12mm (que j'ai retrouvé) adapteur vers 10mm (car je ne trouvais rien qui se vissait directement dessus) et hop:   et ça vient tout seul :up: soupape fermée pour retirer le guide:  ca ne fera pas de mal de les remplacer, je les testerai à l'occasion:  Ne pas oublier le joint:  Coup de propre sur les supports:  Remontage :  Et oubli de photo des injecteurs en place :vivemoi: De toute façon il faut les serrer sur les tuyaux d'injections venant du K-Jet. Remontage avec etka et le pied à coulisse pour retrouver l'emplacement des visses...  Une photo du rendu actuel:  Quand j'ai pris le photo, je me suis dis "merde, j'ai oublié le cache en plastique" je devrais retirer le poulie vilo. :sage: |
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Golf GTi 8V K-Jetronic 28 Mar 2021 19:41 #74840
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Membre du G60 Classic Club France
- corrado g60 165000km - corrado 16s 271000km |
Golf GTi 8V K-Jetronic 28 Mar 2021 20:20 #74842
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Beau taf
 Je ne te demande pas d'où viennent tes injecteurs ?  |
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Membre du comité du G60 Classic Club France
Volkswagen Golf 2 GTI Edition One 8s 90' Volkswagen Corrado G60 91' Peugeot 106 XR 1.1 93' Citroën C15 D First 98' Peugeot 206 s16 00' VW Touran TDI Design Edition 2 09' |
Golf GTi 8V K-Jetronic 28 Mar 2021 22:43 #74846
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Magnifique
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Membre du G60 Classic Club France
19pg24 LA5U/16VG65 COCO PG L3CY |
Golf GTi 8V K-Jetronic 29 Mar 2021 09:30 #74848
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Vraiment du beau boulot
Moi aussi je suis passé par la case changement injecteur et effectivement c'est une tanné pour les sortir  |
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Golf GTi 8V K-Jetronic 29 Mar 2021 10:07 #74853
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Membre du G60 Classic Club France
Corrado G60 1990 Bleu Mazda MX5 NA 1996 Vert 90ch Audi A4 B7 2006 2L TDI 140ch Peugeot 307 2003 1.6 110ch |
Golf GTi 8V K-Jetronic 25 Fév 2023 12:55 #85178
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Grosse mise à jour du sujet
 avant :  après :  Adaptation de l'échappement chez BFR :     Mise en place d'un CatCams 274/275, permet d'avoir de la puissance jusqu'à 7000 tr/min.  Ajustement de l'avance à 9° et le Co à 2,4%. Un vrai plaisir, belle reprise. J'ai prévu de monte une poulie reglable pour essayer de décaller légèrement la plage d'accroche qui est à 4000tr/min. Reglage de la contre pression à l'aide d'un Wur de 16V:  Remplacement de la pompe dans le reservoir:  Mon allumeur de 1986 à laché, effet hall hs. La panne était difficile à trouver car c'était intermitant. J'ai mis un JP Group en attendant, je veux absolument réviser celui d'origine car il est estampillé 86.  J'ai fini par acheter les ATS qui étaient dessus lors de l'achat  Mais les flans tendus ce n'est pas mon gout:    Dans cette configuration, j'adore, on est en plein 80's. |
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