Quelques soient les poussoirs que tu prendras , respectes bien le remplissage avant la pose .

A savoir ... Tête en bas pendant 24h ... Et appuyer autant que possible sur l'axe central pour vider le maximum d'air et remplir de maximum d'huile .

Au redémarrage , ne surtout pas accélérer ! ... rester au ralenti ! .

Un fois moteur chaud ( 80°C d'huile ... donc 2-3 déclenchements ventilo ) ... monter en régime ... et satbiliser pendant 1 à 2 minutes à 2250-2500 tr/mins ... les bruits de poussoirs devraient disparaitre .

Quelle est l'huile utilisée ? , indice ? grade ? .

Stage_6 (Aurélien) écrit:
Je viens juste de relever que l'on parle d'un 16S ! ... Tu as un PL ! ... alors que je parle d'un 8S ! .

Les poussoirs 8S , ne sont pas les mêmes que pour 16S ! .

Il faut que l'on te trouve en urgence les bons Aurélien ! ... J'étais sincèrement sur un 8S .

Alors j'ai finalement commandé ceux-ci poussoirs et normalement ils correspondent pour les moteurs PL .

Je n'ai pas osé m'aventurer dans les allégés comme il n'était pas indiqué PL, mais VR6 .

Ma golf est au garage donc c'est mon mécano qui va s'occuper de la distrib et des poussoirs. Je tiens à avoir le tampon dans mon carnet d'entretiens car ce dernier est à jour.

Ce sont les mêmes entre 8s ou 16s. Pour ma part, j'ai monté des allégés sur mon PF et ça va bien. Les allégés ont la dénomination schrick pour certain Le principal est que tu en es pour moins cher

En tout cas, bonne chance dans tes recherches

Bon anniversaire en retard

Alors après 1 mois sans voiture, je l’ai récupérée samedi. Ça fait de bien d’avoir un moteur qui ne claque plus. Donc gros service fait, on est bon pour un moment.

Petite photo de la golf au passage.



Je suis en train de regarder pour un échappement friedrich en inox qui devrait arriver d’ici 1 mois. D’ici la fin du mois, j’aimerais faire monter des pneus sur les bbs, car ce n’est toujours pas fait.

Miam ! , toutes ces bonnes nouvelles .

Pneus montés. Je suis parti sur du flanc tendu pour éviter que ça frotte trop du coup.






Jantes sur la golf.





En vrai, c’est le jour et la nuit. J’approuve à 200% et ça ne frotte pas trop.

Bbs et MK2, ça match toujours d'enfer.

J'espère que tu ne devras pas couper les ailes.

Magnifique, rien à dire, les BBS c'est une valeur sûre.

Pour t'apprendre ce qu'est vraiment du flanc tendu , c'est du 165 ! ... Du 175 ! ... Ou encore du 185 ( ce que j'ai ) .

En 195/45 , tu es quasi en monte d'origine ... 195/50 ou 55 , d'origine, de souvenir .

Je suis en 185/45 , sur "el tractor" , sur mes Nangkang .