Npng77 (François) écrit:
Ici les deux ont été équilibrés séparément car je me suis décidé plus tard pour l'allégement du VM

rob_cst (Robin) écrit:
Tu as tout à fait raison !

TontonG60 (Laurent) écrit:
Je vais devoir économiser

Il y a un mois j'ai rentré mon volant pour lui redonner une jeunesse car la couleur commençait à s'en aller.
Je m'étais renseigné pour le faire moi même mais ne voulait pas rater mon coup, j'ai préféré déléguer le travail




Je l'ai récupérer ainsi :





Il a été poncé, repeind et vernis.

Un insert carbone a pris place au lieu de l'origine en plastique.
La finition n'est pas excellente mais la forme est 100% la même et le rendu me convient.
Et puis l'insert d'origine est au chaud dans une armoire

Bien pour le volant, j'en ai rénové un à l'aide d'un amis, mais il y a eu un décollement à un endroit, je te conseille de faire attention

Jolie

Salut les gars, voici quelques nouvelles:

il y avait une fuite d'eau entre le bloc et la culasse très légère, pas de mayonnaise sur le bouchon donc pas de joint de culasse hs, donc après un léger resserrage plus de suintement



On ouvrant un jour facebook, je suis tombé sur ceci :



la pompe sous caisse reconditionné, nouveaux caoutchoucs, filtre et visse en inox sur la pompe. Vu la rareté de la chose je n'ai pas hésité longtemps et décidé de garder en stock, sait on jamais...

En parlant avec Châtelains des manomètres, j'ai trouvé de la motivation pour monter l'éclairage de ceux-ci. J'étais persuader que je n'avais pas les bonnes lampes mais en vérifiant encore une fois, c'était bien les bonnes Merci, Chris



Une fois monté:



Les Recaros sont également (enfin !) cablés, ça fait du bien de pouvoir regler la hauteur de son sièges.



Le centre BBS original s'est décollé de mécanisme de claxon, en attendant de le coller correctement, je suis tombé sur ce site:

www.m11rf.com/produc...o.php?products_id=40

C'est une reproduction de très bonne facture et à défaut d'en trouver un autre à prix raisonnable et de réparer l'original, je trouve qu'il est très bien réalisé.
Petit bémol pour le système d'installation, le centre se serre entre l'anneau avec les visses Allen et le volant du coup pour le centrer ce n'est pas évident du tout et pour ceux qui aiment changer de volant souvent et rapidement (ce qui est mon cas) c'est assez ennuyant.
Voici la vidéo explicative pour retirer uniquement le centre, mais vous voyez bien que le système de poussoir reste entre le volant et l'anneau de fixation.
www.youtube.com/watch?v=_zsHLGaddCM

L'année passée, j'avais récupérer une direction assistée, il me manque deux poulies et un support mais en attendant la pompe à déjà eu droit à une cure de jouvence:







J'ai normalement trouvé les poulies et support manquant. Affaire à suivre

En surfant sur ebay kleinanzeigen, je suis tombé sur un système de toit ouvrant de Scirocco...



Apparement complet, merci à Yannick pour la doc et sa confirmation sur la totalité des pièces

A la réception j'ai eu très peur, déjà que le vendeur ne m'avais même pas prévenu de l'envoi, je reçois un carton à moitié ouvert... ! J'accepte ou pas... J'ai pris le risque et puis en comparaison avec le doc, toutes les attaches et glissières sont présentent, il me manque probablement quelques visses, à voir le jour J.

Mais certains me feront la remarque très pertinente que ma voiture n'est pas équipé d'un toit ouvrant...

Oui mais... je n'exclu pas qu'un jour cela puisse être le cas, nous verrons bien. Néanmoins, un système de genre, c'est toujours sympa d'avoir ça dans son stock de pièces

Je vous avais raconté qu'en rentrant d'un petit tour j'avais croisé un gars sympa en GTi rouge et bien après quelques discussions sur facebook, il m'a paru fort sympathique et nous sommes allé rouler.






Après un départ arrêté, nous avons pu comparé nos caisses et sans aucun doute possible j'ai une belle avance. Une fois la seconde enclenché l'écart se creuse fortement. Sur les petites routes aussi, les reprises sont plus fortes et je dois freiner
Nous avons été rouler sur les bords de la Meuse, plutôt cruiser, c'est sympa aussi en 4eme à 50km/h.

Et puis, ce weekend je suis passé voir un vieux copain, pour ceux qui connaissent Jay le modérateur de feu V-Dubs Belgium, qui à toujours sa 8V Lassa de 113 000 km




A bientôt pour de nouvelles aventures

Je vois que tu en profites et que tu roules un peu Comme quoi parler avec les autres, fait avancer les choses plus rapidement que l'on croit

Tu as parlé du forum à Jay pour qu'il vienne s'inscrire, même en étant en 8s ?

Tu m'énerves, je galère pour trouver des pièces pour un TO de scirocco et toi, tranquillou, tu en achètes un sans avoir de TO

Pour les récaro, tu as fait ton câblage, tu as réglé tes sièges. Et bien maintenant tu n'as plus besoin d'y toucher C’est le plaisir des recaro électrique. Juste pour avoir un interrupteur


Pour ta DA, tuas tes réfs manquante ?

Du plaisir ici , top
Joli trouvaille ce TO

Châtelain (Christophe) écrit:
C'est sur, c'est pour ça que j'aime énormément ce forum. De plus on est tous sur la même longueur d'onde, pas de jacky, l'orthographe est de mise et l'entraide en fonction du temps de chacun.

Oui pour l'instant je la sors tant que je peux (la GTi hein ), en 3 weekends j'ai du faire 1000km

Je lui en toucherai un mot

Exactement, mais tellement bon


la support du bocal: 191 422 845
le support des tuyaux sur le bloc: 191 422 167
poulie qui se monte sur poulie damper: 026 105 255 D
poulie de pompe à eau: 068 121 031 M
support bloc pompe: 027 145 531 A

toutes ces pièces sont disponibles neuves, mais si je sais acheter un lot d'occasion et que je lui met un coup de peinture, cela fera très bien l'affaire aussi.


merci Laurent

Jim écrit:

Il faut que je regarde dans mes archives