Je peux t'assurer que lorsque j'en cherchais , il n'y en avait pas , même chez Classic ... ils ont dût ressortir un stock qu'ils ont retrouvés , ça arrive parfois .

Par contre , c'est des "malins" la rèf a été changée , donc tu peux toujours chercher avec l'ancienne rèf .

C'est cool alors .

Je compte monter du 195/45 sur les rs en 7/16 que je restaure. Les golf 3 sont homologué en 215/40r16. Mais ça me parait trop large
@Christophe, dans le post page 12 tu dit que le 195/45 est homologué, tu le sort d'où?

Pour les combinés, je pense que les b14 sont étudiés pour le circuit et idem pour les b16. J'ai très peu roulé, C'est vraiment raide mais ça me parait déjà un peu moins "tapant" que du AP, je t'en dirais plus quand j'aurais fais 500km. Quand on voit le diamètre de la tige on comprend que c'est étudier pour du rally ou du circuit.




Niveau confort ça vaut pas les ressort court sur amortisseur koni qu'un amis à... Ça voiture est confortable et vire à plat. Mais bon de pas pouvoir régler la hauteur ça fais chier. Devant tu peu toujours utiliser des coupelles d'abaissement, et derrière couper de 5 ou 10mm la buté supérieure pour gagner un peu...


Tu sais si les poulies de gtd ou 16s sont les mêmes par exemple?

rob_cst (Robin) écrit:

Page 28 Robin :

cdn.tiresleader.com/...spondances-pneus.pdf

Et pour du 7" , le minimum est du 195 .

Tu n'as pas la correspondance en 15" sur le 195/45R16 mais du 215/40R16.
En 185/60R14 tu as bien le 195/50R15 et le 195/45/R16. Voir le 205/45R16

Énorme les tubes des B14

J'étais comme toi, je voulais absolument rester maître de ma hauteur de caisse, mais ce que j'ai remarqué avec le temps, c'est qu'au lieu de descendre, je suis remonté
Et ce qui est sur c'est que je ne descendrais pas
Un copain me vante les mérites des Bilsteins B12 Pro kit, non réglable, mais confortable et qui vire à plat aussi.
Alors si on jour je change, je n'hésiterai pas trop, même s'il est non réglable.
Après, c'est comme tout, c'est à l'appréciation et au ressenti de chacun.


@François, ben oui la ref change pour faciliter la chose et je me doute bien qu'en ce temps la, classic parts ne le proposait pas

Oui page 27 tu a 195/50r15 = 215/40r16.

Page 20 185/60r14 = 195/45r16

En théorie je peux utiliser cette monte sur la 16s, cependant à l'époque cette monte n'existait pas et je ne suis pas sur que le contrôleur technique l'ai dans ces données, ni même un expert en assurance en cas d'accident?

On en reviens toujours au même dés que l'on parle de modifier quelque chose

Je suis comme toi, plus ça y va je monte, et je risque de faire pareil si ça me saoule!

rob_cst (Robin) écrit:

C'est tout le problème ... dès que tu modifies quelque chose sur ton véhicule , tu t'expose à une nullité du contrat d'assurance pour modifications non homologuées ... à moins que ça ait existé chez le constructeur .

Je vais te prendre un exemple , j'ai des Azev en 16" ( qui sont des jantes d'époque ) , mais montées en dehors de la concession/du constructeur , ou d'un équipementier homologué par la marque ) ... et bien , même avec une monte homologuée , je ne suis pas sur que mon assureur suive en cas de gros accident .

Pour ton technicien de CT et pour avoir le mien qui est un pote , ça n'est pas comme pour les assurances ... si ta monte est correspondante par rapport aux tableaux de montes qu'ils ont , alors aucuns soucis .

Cochonou ! Tu as des Azev quoi A ?

Quand je vois des 16 ou 17, j'ai toujours envie de craquer (souvent du 7,5 ET20 en 17, immontable avec des extensions de GTi)
Sur G, possible que ça passe ?

Jim écrit:

Oui , j'en ai 5 .

Je n'aime pas les type B, ou type M .

Par contre , je n'ai pas les caches plats ... et je t'avoue , que je ne les aime pas les autres .

Jim écrit:
Les miennes sont en 7"5' en 16" , mais je ne connais pas l'ET , il n'est marqué nul part .

Les RZ que j'avais sur le G ( en 7" ) passent sans problèmes ... les Azev , c'est déjà plus tendu comme situation .

Sur "El tractor" ( extensions "normales" et ailes "normales" ) , les RZ passent limite-limite ... les Azev , ne passent pas .

Rolala, j'adore !

7" ET24 c'est le maximum sur des extensions de 8V.
RZ c'est 7" ET33 il me semble

Un jour j'en aurai, et des Nothelles aussi
Tellement laid et belle en même temps