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SUJET : Golf GTi 8V 1987
Golf GTi 8V 1987 22 Jui 2020 15:50 #68871
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Sur mon Coco j'ai mis le kit B12, pour moi c'est clairement trop raide
 La voiture est tellement raide que en appui si je lâche l'accel la voiture commence a se délester méchamment ou sur le mouiller c'est direct l'arriere qui part. J'ai installer les coupelle de rabaissement meca mais au dernier controle technique il m'a montre un defaut, la coupelle tourne quand les roue tourne, c'est pas top... Va falloir que je redemonte  C'est marrant moi je pense revendre mon kit mais pour je sais pas quoi mettre....  |
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19pg24 LA5U/16VG65 COCO PG L3CY |
Golf GTi 8V 1987 22 Jui 2020 16:10 #68872
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Comme quoi
 En ce qui concerne les coupelles, j'ai eu un mauvais retour également d'une personne, l'une des coupelles s'est déchirée ! Ça a l'air un peu la loterie les coupelles de rabaissement.  Ca existe aussi pour Golf 3 les coupelles, à monter avec des paliers G3 type VR6 (Coco également). |
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Golf GTi 8V 1987 23 Jui 2020 03:14 #68894
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Membre du comité du G60 Classic Club France
Volkswagen Golf 2 GTI Edition One 8s 90' Volkswagen Corrado G60 91' Peugeot 106 XR 1.1 93' Citroën C15 D First 98' Peugeot 206 s16 00' VW Touran TDI Design Edition 2 09' |
Golf GTi 8V 1987 23 Jui 2020 06:24 #68897
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Jim écrit:
J'ai beaucoup réfléchis avant de passer sur les Bilstein, les filetés c'est fait pour rouler bas et c'est à ce moment la qu'on a le meilleur compromis tenue de route/confort. Et ce n'est plus le cas, suis passé du 195/45/15 route en 195/50 semi slick et j'ai remonté la caisse. Il n'y a rien à dire les KW c'est de la top qualitée  Je pense les vendre, ils ont 10 000km, comme neuf. On trouveras 36 avis différents sur le ressenti pour une même suspension, niveau confort les Bilsteins sont mieux à cette hauteur que les KW je trouve, après c'est un peu moins sexy mais bon j'avais pense au B16 PSS9... Hors budget  Merci pour ton retour  |
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Corrado G60 LC6V |
Golf GTi 8V 1987 23 Jui 2020 06:44 #68900
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C'est du B8 grosse tige (14mm).
Il y a aussi un kit ressort Eibach Sportline 45/50 mm avant et 40 mm arrière (non progressif) au lieu des Pro Kit qui sont en 30 mm avant et 30 mm arrière (progressif donc plus confortable) |
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Golf GTi 8V 1987 23 Jui 2020 11:55 #68906
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19pg24 LA5U/16VG65 COCO PG L3CY |
Golf GTi 8V 1987 23 Jui 2020 18:38 #68915
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L'éternel débat du fileté ou pas et des différentes marques
 Certe un peux moins  car "trop" haute à mon gout mais après le confort quand même sa compte  Pour les filetés si tu veux du confort c'est KW variant V3 ou de l'air carrément  |
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Golf GTi 8V 1987 23 Jui 2020 20:25 #68922
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yul (alex) écrit:
Châtelain (Christophe) écrit:
les B12, c'est du B6 avec ressort eibach ? Déjà il y a une différence de diamètre de tige de mémoire. Peut être que tu aurais un meilleur ressenti Yul avec ça. Tu as aussi les pneus qui font un ressenti différent entre les flans rigides et ceux un peu ancien. Je comprend pas ce que tu veut dire, mettre du B6? Mes pneus sont neuf, le probleme c'est que c'est trop raide, tu appuie à l'arriere et la caisse bouge quasiment pas, un bout de bois... Je parlais de mettre des B8 à la place des B6 |
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Golf GTi 8V 1987 23 Jui 2020 22:51 #68925
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Détrompe toi avec l'air, c'est pas plus confortable, voire même pire.. Sur une caisse ressente ça va, mais sur une vielle c'est affreux, c'est juste pour faire beau.
Tu à raison de faire le choix du "confort" maintenant je pense pas que t'y remette les rs en 16, ça va être bof |
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Golf GTi 8V 1987 24 Jui 2020 06:33 #68927
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rob_cst (Robin) écrit:
Tu à raison de faire le choix du "confort" maintenant je pense pas que t'y remette les rs en 16, ça va être bof C'est clair que ce sera laid ! J'avoue avoir un faible pour les ATS sur petits carreaux et que les RS vont mieux sur une gros pc. |
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Golf GTi 8V 1987 24 Jui 2020 07:21 #68928
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Je pense que tu te trompe. Pour moi sur petit carreau il faut un voile étroit 0.5 ou 1". Ça permet d'amincir la ligne, et çà colle mieux au look plus "léger" de la voiture
Si tu as un coup de coeur sur les ats, alors c'est top, car a cette hauteur c'est ce qui y va le mieux  |
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