Belle prépa !

Même si vue de l'extérieur, tout ne me plait pas, elle est superbe !

Ah oui que de la belle pièce, il a choisi quel RV pour faire tourner en E85?

Les AAC d'origine c'est les KR?

C'est etonnant comment les AAC modifie la pression.

Niveau boite de vitesse?

Il est en rv de 9. Avec une compression a 15bar


Oui les aac d origine etait des kr.

Boite de vitesse 2y. Mais certainement un changement pour une 02a car c est la 7eme boite hs.

la courbe à 257,7 CV et 315,6 nm




Avec une temperature exterieur de 30°.
Donc performance un peu au rabais.

Tu m'étonne que la boite 2Y ne tienne pas

T'aurait la feuille de banc pour voir la correction appliqué

La courbe de couple est impressionnante, il part tot le G65

Ahhh oui sacrée courbe !!! tu as pas des photos du moteurs ?

flo68 écrit:

Ok , merci pour la précision ... plus gros , au dela de 280° ou déja avec des 276° ? ... pour le comportement typé "harley " , c'est aussi ( et surtout ) par rapport au comportement/utilisation que l'on souhaite ... typé "harley" , c'est pour du drag' ( mais pas adapté au G , même si beaucoup d'exemples demeurent ) .

De plus ( comme tu l'as cité ) trop de pression qui parte dans l'admission ( "défaut" des G qui "n'aiment" pas les trop grands ( petits ) degrés de croisement , ni d'avoir le fonctionnement de déplacé trop haut .

Pour le reste des questions que j'aurais eues , Yul les as déja évoquées ( par rapport au RV avec E85 ... les 15 de compressions sont preuve d'un moteur en excellente santé ( les chiffres a l'appui ) ) .

Les expériences ( nombreuses ) , avec les boites démontrent qu'il n'est pas si "simple" de les faire passer au sol ( les 300 + ) ... et qu'après ça ne reste ( dans la plupart des cas ) "expoitable" , que passé la 4ème .

Au final , belle machine a sensations et belle réalisation technique .

Pas de feuille de banc corrigé.

Pour ce qui est exploitation il avoisine les 300 la et ca passe tres bien au sol quand tu sais gerer .

Le probleme dans ce montage c est de faire tenir une boite. Il finira par devoir en renforcer une.

Il a regler les problemes de reglage avec la kdfi?

Les problemes de reglage ?

Si tu parle du passage de 257 a 3xx il as changer les aac et regler la poulie d aac. Et refait la carto en consequence.

Quand on s'était eu au telephone, tu m'avait parler de soucis de ralenti ou de réglage qui au quotidien rendait l'utilisation de l'auto difficile