non il as pas remis d autre capteur pour le papillion, mais lui ca lui dérange pas plus que ca pour l utilisation qu'il en fait.

Une sacrée machine

D'après ce que j'ai lu, une 020 avec des vis au lieu des rivets peut tenir 180ch et les 02A, 240ch. Après je n'ai pas vu ou lu de valeur de résistance au couple, comme me l'avait dit PPE avec les 02S sur TDI où il ne fallait pas dépasser les 36kg de mémoire. Corrigez moi si je dis des bêtises. Donc c'est à prendre avec des pincettes...

En tout cas, sacré machine

Belle machine,vous avez bien bossé !

belle bête
pourquoi g65 la spirale du g ?
surprenant de casser autant de boite , il fait des da avec ?

oui g65 pour la spirale.

Disons que les boites ont une certaine usure au montage, et que le 16g ne les menages pas. Tu y rajoute un pied lourd et cela fait une salade de pignons

petit passage au banc . Il n as pas passé la barre des 300cv . Mais il finira par les passer avec un g75

resultat 283cv

Vraiment ... que dire ... .

La courbe de puissance ne s'écrase qu'a 7200 tours ! ... et le couple maxi est à 4600 tours ! .

Ca doit sacrément bien marcher malgrès ses 0.3 Bras de pression ! ... je n'ose imaginer a 1 Bar ce que ça pourrait
donner! .

G75 ... ça me vend du rêve tout simplement ! .

Si j'arrive a avoir ne serait-ce que la moitié de ce score , je serais le plus heureux des bonhommes .

0.3 bar c etait en g60, la en g65 il as 0.65 bar

Quel score

Belle courbe avec le G65 , elle doit bien marcher l'auto.

G75 ouf hate de voir cela