content de voir que sa avance par ici. Que c'est plaisant de monter que du neuf hein !!!!!
J'avais passé quelques heures à le régler cet AFR je me rappelle François avait eu la patience de m'informer sur la procédure

Des belles pièces
Un pur régal ça

Tu l'as trouvé où ton radiateur d'eau en alu ?

Là Christophe

www.gm-carsolution.d...r/Wasserkuehler-101/


Oui Sébastien du neuf c’est plaisant à monter

D’ailleurs Sébastien petite question ?

Quel type de sonde avais- tu utilisé pour ton ventilateur spal ?

Une d’origine ou une spal

Mim57(jeremy) écrit:
Désolé du retard mais on a une saison de ouf et entre tout p&as trop le temps de passer. J'ai utilisé une origine avec le calorstat le tout en basse température

Merci Sebastien

Enfin

Remise en route effectuée

Et 40km de fait

Ça tourne plutôt pas trop mal ,a part à froid ralenti un peu bas .






Ça n’a pas été simple pour trouver une solution pour la durite de sortie de l’échangeur non pas de sprinter,
Mais de Mercedes ML
Ayant les mêmes caractéristiques que celui de sprinter
Mais plus petit de 15 cm en longueur.
Donc moins de lag à clé
Du moins j’espère

le tout en voulant garder la batterie à sa place d’origine





Actuellement Afr au ralenti entre 14.6 et 15.1 sans encore avoir touché à quoi que ce soit ?

Bonne nouvelle

A chaud tes valeurs AFR ?

Oui Christophe A chaud

Je dirais ne touche pas au vu de ce que j'ai vu sur le G de wylou Il faudra voir à haut régime comment tu es une fois le rodage fini

Bonne nouvelle ici
Content pour toi
Il est trop beau ce moteur tout neuf, respect