salut a tous voici ma corrado G60 jet de 1991


1er moteur:
1.8 PG poulie+gestion ,j'ai fondue un piston due a un mauvai calage de l'allumage,en revenant d'un rencard vw sur le Mans ,ma copine et moi on c'est tapé la bourre sur l'autoroute(elle a un corrado vr6)j'ai pas voulu lacer et bam piston fondu.
2éme moteur
1.8 PG AAC,gestion,poulie et injecteurs ça marcher tres bien (pour moi) la clavette de la petite poulie vilo sur la distribution a lachée.
3éme moteur
1.8 KR bielles+pistons audi S2+injecteur+gestion 200kms salade de soupapes
4éme moteur
2l ABF cale de decompression,injecteur,gestion. houuuuu ca mache d'enfer enfin je trouve
par contre j'ai gardé la boite de l'ABF et je prend un peu plus de 280KM/h au compteur.






le corrado VR6 de ma copine

oupss les photos ne sont pas passées





le moteur 2l ABF

le coco vr6 2.9l a l'epoque en atmo ,3l maintenant en turbo, je ne joue plus!!!

Sa doit marcher ce petit vr6 turbo

Sympa le 16g! Il s'est passé quoi avec le kr? La distri a lachée?

pour le VR6 turbo il marche bien 460cv sans le pousser et ca charge dés 2500trs
et pour le KR j'ai 2 soupapes qui on cassées mais je ne sais pas pouquoi.

280km/h avec une boite ABF

Moi je ruptai a 240 au alentours des 7000.

T'es sur de ton compteur??

Sinon t'as mis quoi comme calle (epaisseur).

Dis moi aussi si t'as un mano ta pression max stp. (compresseur prepare?)

Je vais faire le meme montage mais avec pipe d'admission courte

c'est une boite CDA aprés je n'en sais pas plus ,pour la calle je ne me rapelle plus je l'ai prise chez vwdragracing,c'est une calle avec les joints de culasse rivetés,700 grammes de pression avec un compresseur que j'ai reusiné de partout,entrée d'air ,conduit interieur ,sortie d'air ,(je ne sais pas si ça a vraiment donné quelque chose)
il y a un escargot et un echangeur de golf G60 suisse

voici le kr apres

Ton RV est de combien sur l'ABF?

De mémoire 8,5