Bonjour, petit descriptif de mon auto pour ceux qui ne l'ont pas vu sur l'ancien forum :










Descriptif moteur :

C’est un bloc type AGG 2litres remis à neuf :
- Tous les joints neuf
- Coussinet bielle vw avec nouveau goujon/ecrou
- Coussinet villebrequin trimetal nsb avec les demi-paliers
- Segmentation vw
- Bloc nettoyer a fond avec passage au honoir
- Equiper d’une plaque anti-barbotage
- Changement des capsules d’eau et d’huile de sablage
- Pompe a eau /huile neuve
Culasse de g60 remis à neuf et préparée :
- Arbre a came schrik 268°/276°
- Ouverture des conduits échappements/admissions
- Rectification de 4/10eme avec contrôle de l’étanchéité
- Joint de culasse de 3.1mm (rv environ 8.
- Vis de culasse neuve
- Joint de queue soupape neuf
- Kit distribution neuf
- Poulie d’ampère renforce avec des piges
- Tous les joints echappements et admissions neuf

Compresseur revisé par Noel equipe d'une poulie de 68

Echangeur rallye et puce oettinger.

Vu ta configuration, j'ai placé ton sujet ici , car autrement elle n'aurait pas sa place sur le forum, sauf dans la partie restauration (si tu comptes la remettre d'origine).

Euh ben c'es là que j'avais posté!

Merci dans tous les cas

Non, tu l'avais posté dans "votre G60"... Pas de soucis

Sympa comme Golf, bleu royal? .Comment ça se fait que les interrupteurs de VE sont installé sur le TDB ?


Je verrais quand même plus une calandre 4 phares liseret rouge AB jaune

Elle doit pas mal marcher en tout cas vu le listing....

joli prépa moteur
tu la déjà passer au banc ?

Brigs écrit:
Pour les VE c'est pour installer l'autoradio en bas avec une triplette de mano genre one (eau/pression/voltmetre)
Pas fini encore de l'installer

joli courbe

Je me suis permis d'agrandir ton image

Belles perfs

Pas trop juste le g pour remplir le 2l? Tu as combien de pression?