Tu parle de la protection thermique sur les cables ?

Je l'ai ai decouper pour les enlever :




Et j'ai mis une protection thermique :

nan je parle des 2 petits soufflet qui sont entre les protections thermique et la fixation des câbles sur la boite de vitesse.

on en voit un sur cette photo :

Ah ok, non je les ai pas changer.

d'acc, merci quand même

Zoo (chris) écrit:
De souvenir , lorsque je m'étais penché sur ce cas ( car j'aurais aussi a le faire ) ... les soufflets sont à passer depuis le coté levier de vitesses .

Npng77 (François) écrit:
yannick m'avais conseillé de les faire bouillir et de les passer par le coté boite, j'en ai parlé a ma copine, elle m'as prit les soufflets des mains et est parti les installé sur la bagnole.

résultat : soufflets en place en passant par coté boite et sans les faire chauffer.

Dans ce cas on dit quoi ? ... Respect ma Mdme Zoo/chris pour avoir fouettée meussieur ! ... et me faire mentir ! .

Impeccable , ça fait plaisir et le garde dans un coin du crâne .

Npng77 (François) écrit:
loool, j'avoue qu'elle a beaucoup plus de patience que moi

Hello,
Un peu de news, beaucoup bosser sur l'auto surtout compartiment moteur, je peut vous dire que j'ai failli jeter au feu ce p...n de systemes TEVES ABS

Mais j'ai réussi à le faire fonctionner , je le connait pas coeur maintenant que se soit niveau elec que mecanique.

En gros j'ai isoler le systeme pour le faire fonctionner et j'entendai la pompe démarrer mais pas de pression aux etriers, rien du tout. Du coup je le démonte encore et fait un essai hors auto avec une seringue et batterie, et rien qui sort de l'autre coté, du coup je sort un autre abs que j'avais de coté, fait le meme essai et bingo, le liquide sort. Du coup je remonte se systeme là sur l'auto, et coup de clés......rien Je devient fou, je verifie les relais, le cablage, change le calculateur ABS, rien pas de pompe. Là je fume, bon j'epluche les doc et me rend compte que si le capteur de pression à une défaillance, le caulculo laisse pas passe le courant pour la pompe, donc je demonte celui du premier montage et le brache en parallèle et là cela tourne. Du coup, redemontage et changement de ce putain de capteur de pression.
Et miracle tous les étriers marche, freine, moi content

Du coup j'ai pu continuer sur le moteur et le système de pompe à essence. J'ai reçu hier la pièce pour terminer le branchement, un réducteur 12/8mm pour l'entrée de la cuve.

Coté moteur j'ai fini la liaison de la DA, j'ai adapter un tuyau de golf 3 vu que j'ai une traverse de corrado VR6.

Coté tuyau d'eau j'ai trouver aussi à la casse mon bonheur.

Coté by pass j'ai finaliser le tuyau.

Maintenant j'ai attaque la ligne.

J'attend en faite mon carrossier pour qu'il m'installe le pare brise et d'autres truc pour avancé sur l'intérieur.

Des photos, j'en ai pas pris beaucoup :

Superbe travail

J'admire ta patience et ta qualité de travail, ta voiture va être au top !