bon boulot par ici

Ca aide les vacances pour faire avancer les choses

merci

oui sa c'est sur que sa aide et vivement les prochaines semaine avec tous ces jours ferié qui arrive on va pouvoir bien avancer je viens de recevoir une nouvelle livraison de piéce qui n'attend qu'a être monté

toto81 (Anthony) écrit:
Sur le G c'est une simple plaque. Attention, si tu l'enlèves, y a un joint derrière...

d'accord je vois c'est quoi juste un joint torique ou c'est un joint spécial ?

La plaque sur le bloc avec son joint se trouvent derrière ta tôle de distribution ( il faut enlever la distribution ) .

N°40 et 41 du lien :

fr.realoem.me/Volksw...990/110/R/1/103/3000

Oui , c'est un joint torique ( 63.5x5 ) .

Salut,

les deux vis arrière de cette plaque m'ont donné des sueurs froides! N'ayant pas démonté le moteur, j'ai galéré à retirer les deux vis BTR complètement rouillées.
La plaque n'étant plus dispo j'avais commandé sur ebay un kit avec plaque et visserie inox ainsi que le joint. RAS

www.ebay.fr/itm/Seit...5:g:P0sAAOSwjVVV3eSW

Bonne continuation

Pierre

Merci les gars vous êtes au top

Par contre me reste une "grosse" chose a faire je sais pas trop comment m'y prendre j'espere que vous pourrez m'aiguillez. Lors des essais avant de la démonter la pédale de frein était trés dure avec le voyant allumer et l'ancien proprio m'a dit de changer le blocs ABS et m'en a fournit un de propre mais j'appréhende de me lancez la dedans.. si vous avez des conseil pour le démontage et le motange je suis preneur, car même avec les fiches techniques qui sont hyper bien faite j'ose pas trop m'aventurer la dedans même si faudra que j'y passe

Que veux-tu savoir sur le bloc ABS ? ... si je comprends bien ton ancien bloc ne fonctionnait pas et tu souhaites mettre le nouveau ? .

Si j'avais un conseil a te donner , ça serait de tenter de pré-remplir avec l'aide d'une seringue , ton nouveau bloc ABS avec du liquide de frein .

Et bien sur par la suite , de faire une purge dans les "règles" ( les fiches techniques ) .

oui voila c'est sa en théorie le vieux celui qui est sur la voiture ne marche pas (d'apres l'ancien proprio) et j'en ai un qui doit marcher mais j'ai un doute voila sur le "nouveau" au lieu de sortir du liquide de frein il y avait de l'eau dans le bloc
du coup je me demandais si il y avait pas un moyen de tester le bloc ou la pompe sur le bloc afin de savoir si il y en a un des 2 qui fonctionne.. merci d'avance

Et une fois remonter je compte faire une bonne purge dans les régles ( merci les fiches techniques )

il me semble que la panne la plus récurrente c'est la "moto pompe" qui ne fonctionne plus ( charbons grillés ).

Dans un 1er temps, sur ton vieux bloc, essais de brancher une batterie en direct sur la prise de cette pompe 2 sec pour voir si elle se met en route

Comme Chris ( Zoo ) te l'a dit , teste les 2 pompes voir si une ou les deux fonctionnent .

Pour l'eau dans ton nouveau ... liquide de frein très vieux et exposé a l'air .