Et aujourd’hui remontage...

Bonsoir

Je suis en dilemme en ce moment, voilà j’avais mis de côté des combinés filetés neufs récupérés sur une caisse mais de basse qualité, du combinés à 200 balles !
Aujourd’hui je trouve dommage de mettre du si bas de gamme même neuf, je sais qu’ils ne seront pas viable dans le temps...

Du coup j’hésite entre deux modèle qui reste du entrée de gamme mais qui font bien le boulot :

Du blistein B14 que je connais bien en ayant eu sur mon ancien g60


Du ST Suspension X que je ne connais pas du tout et qui reste une sous marque de KW


Des avis ???
Je suis preneur
Merci

Toujours entendu parler du bien des Bilstein ... tout comme les ST ( anciennement Weitec ) .

J'ai des filetés à 200 balles sur mon daily ... résultat ? .

Ils ont 3 ans et sont morts de chez archis cuits ! .

Dernière "merde" en date ( il y a 1 a 2 semaines ) ... très gros bruit de claquement , un matin , en allant au taf ... c'était à l'ARG .

La tige d'amorto avait traversée la coupelle supérieure ! ... et la tige venait "cogner" contre la tablette de plage arrière ! .

Problème "résolu" avec deux rondelles en acier .

Bref , pas cher c'est bien pour le stance , mais ça dure vraiment pas .

+1 les deux modèles sont bien

Je prendrais les B14 pour ma part

Salut hier j'ai enfin pu tester ma 16s avec les b14. Je pourrais les comparer uniquement avec des ap (qui est une sous marque de kw et qui coute un peu moin de 500€)

Niveau confort ça reste du combiné, par contre ça tape beaucoup moins que des fileté classique, c'est ferme, mais sur route très dégradé tu prend pas de plaisir à rouler, pour moi l'usage premier c'est le circuit.

Par contre sur route propre voire très légèrement dégradé c'est top et niveau tenue de route c'est au dessus, j'ai pas osé en mettre trop car mes pneu en 14 ont 10 ans, mais j'ai été surpris, ça vire vraiment à plat.

Un point important pour moi, les b14 rabaissent moins que les autre fileté classique, c'est aussi pour ça que je les ai choisis, au plus haut tu sera presque comme d'origine.

Un amis a des koni sur ressort court, niveau confort c'est autre chose, ca vire un poil moin à plat mais c'est très bien, par contre toujours pareil c'est pas réglable.

Merci à tous pour vos avis

Je connais bien les B14 je l’ai ai eu sur mon ancien G60 taillé pour la piste. Bilstein a la réputation d’être raid par rapport à d’autre produit mais du coup il est plutôt sportif et même sur route dégradé il permet de rouler vite.
C’est vrai qu’il rabaisse moins que les autres marques mais mon but n’est pas forcément qu’il soit pare terre.

Mon choix c’est fait par le hasard et aussi car ils ont ma préférence comme je les connais bien...
Un kit de B14 d’occasion ce sera toujours mieux que du pas cher
Puis ils ont l’air propre... Reste à les monter !

Nickel
Quand on est satisfait d un produit pas vraiment de raison de changer ...

Et voilà les jantes aussi sont prête à être monter
Petit à petit ça avance

Du boulot en perspective !

T'es monté tendu vas falloir sur gonfler pour assurer les virages serrés t'es en 45 ou 50 du coup en hauteur? qu'elle dimension tout court ?

fantasiarous (Sébastien) écrit:
C’est du 195/45/16
Bien tendu sur du 8" de large en effet !
Mais niveau look c’est exactement ce que je voulais