Ah pas fan de mecatechnic apparemment...

Cyril CHATAIN écrit:
Du rapport qualité prix. Et depuis qu'ils ont été racheté, c'est pire...

Il y a plein d'autres solutions ne serait ce que classic part en direct, c'est même moins couteux souvent !

Le "problème" des pompes à eau avec ailettes en plastique , c'est qu'elles se "bouffent" avec le temps , comparées aux pompes à eau ( dites renforcées ) avec ailettes en métal .

Le filtre à air d'origine ... on s'en fiche quand tu mets un filtre "performance" ... après , c'est soit du Green filter , soit du Pipercross , soit du K&N comme je les aiment ! .

L'anti fuite de quoi que ce soit ... oui , c'est à fuir ! ... encore une fois , à part te colmater tes circuits , ce sont de véritables "merdes" ! ... le "mieux" reste encore d'en trouver la cause et de la solutionner pour de bon ! .

Pour le monogramme , et pour en avoir acheté un il n'y a pas longtemps ... c'est celui là , et pas un autre ! :

www.volkswagen-class...golf-gti-eb5b64.html

Tu pourrais le commander ( avec remise ) sur Méca ... mais il faut faire partie du club .

Et pour te répondre ... non , les G60 n'avaient pas les logos noirs mais bien chrome ... comme MK2g60syncro l'a dit , seules les G60 EO , les G60 EB et les G60 F&I possédaient le logo de calandre en noir ... toutes les autres versions des G60 avaient le logo central ( VW ) de calandre en chrome .


Concernant les plaques noires ... c'est une erreur de Mk2g60syncro ... seuls sont autorisés , les véhicules étant en carte grise collection ( et pas autre chose ! ) , donc 30 ans révolus et surtout carte grise collection ( ce qui impose beaucoup de restrictions , aussi bien en terme d'assurances qu'en terme de circulation ) ... autrement , si tu n'as pas "ça" ( carte grise collection ) et même si tu as une assurance collection ( ce qui n'a rien à voir avec la carte grise ) , je te "promet" que les 90€ seront pour toi ! ... je le sais car je ne veux absolument pas passer en carte grise collection à cause des restrictions imposées ( déplacements limités , pas en semaine ( autre que pour aller chez un réparateur ou concentrations ) , interdiction d'aller au boulot ou faire tes courses avec , etc ... ) .

Pour ma part et mettant "offert" les plaques noires à mon anniversaire ( il y a quasi 2 ans ) et circulant dans toute la région parisienne depuis ( même si je n'en ai pas tout le temps le droit ... restrictions de pollution et autres ) , je n'ai jamais chopé ( pour l'instant ) de "prunes" pour "ça" .

Au niveau des plaques noires , je le sais pour être très souvent en contact avec les services de police et de gendarmerie de ma ville ... après c'est au bon vouloir de chaques services et de la "flexibilté" des agents ... mais pour autant et encore une fois pour ma part ... aucunes amendes à déplorer .

Merci des infos Npng 77.

Un bref retour sur les plaques noires :
- c’est soit carte grise collection.
- soit carte grise normale mais véhicule d’avant 1993 portant encore son immatriculation d’origine.

A propos des assurances CG normale ou collection, ça dépend de chaque assurance. Pour ma part, mon G n’a pas 30 ans mais mon assureur me demande un rapport d’expertise de valeur car elle est dans l’année de ses 30 ans. J’aurais dû l’immatriculer avant le 31/12/19 pour ne pas avoir à présenter ça.

Concernant les inconvénients de la carte grise collection, il y en a pratiquement plus depuis 2009,
Tu peux même rouler pendant les restrictions dûs à la pollution !
Ci-joint texte officiel de la FFVE:

Depuis le nouveau Système d'Immatriculation des Véhicules (S.I.V.) en octobre 2009 (pour les véhicules d'occasion et donc pour les véhicules de collection)

Un nouvel Arrêté daté du 9 Février 2009, remplaçant le précédent, presque sans changement, a maintenant fixé l’âge des véhicules concernés à plus de 30 ans minimum.

Il confirme la mission de service public déléguée à la FFVE.

Il instaure un contrôle technique périodique tous les 5 ans. En contre partie, il abroge la restriction géographique de circulation, ainsi que le fameux carnet à souche.

Durant toutes ces années, la FFVE n’a eu de cesse, et n’a de cesse aujourd’hui d’œuvrer auprès de tous les pouvoirs publics intéressés pour obtenir des dérogations en faveur de tous les véhicules anciens de collection. Pour certaines dérogations, le critère est que le véhicule soit immatriculé dans la série « véhicule de collection ».


Juin 2017, le code de la Route redéfinit le véhicule de collection

Soucieux de protéger le patrimoine roulant, le législateur a voulu durcir les conditions d’obtention d’une Carte Grise de Collection, afin d’éliminer les véhicules qui ne sont pas conformes aux caractéristiques qu’ils avaient au moment de leur sortie d’usine. L’arrêté correspondant a été signé le 24 Mai 2017, publié le 8 Juin et applicable dès le Vendredi 9.

A partir de cette date, toute demande de passage d’une carte grise normale vers une carte grise de collection, devra être accompagné d’une attestation de datation et de caractéristique délivrée par le constructeur ou par la FFVE. Le demandeur devra également déclarer sur l’honneur que son véhicule n’a pas été modifié.


Avantages de l'immatriculation en Carte Grise de Collection (CGC) en 2017


Aux débuts de la CG véhicule de collection, la restriction (théorique) de circulation faisait peur. Les acheteurs s’en servaient pour essayer de minorer la valeur du véhicule convoité. D’autres craignaient d’être enfermé dans un « ghetto » offrant aux services fiscaux des possibilités de taxation, ou bien aux services publics de décider de nouvelles contraintes à l’encontre de cette série.
En réalité, il s’agit de fausses interprétations.

En fait, le statut qu’elle procure présente plus d'avantages que d'inconvénients :

- Le contrôle technique périodique tous les 5 ans au lieu de 2, qui a été mis en place avec le nouveau SIV, a depuis encore été simplifié grâce à l’action de la FFVE (par rapport au même véhicule de 30 ans en CGN).
Il permet au propriétaire de connaitre l’état de son véhicule en ce qui concerne la sécurité.

- En CGC les véhicules lourds sont dispensés de la taxe parafiscale.

- Les plaques d’immatriculation peuvent conserver la couleur (caractères en blanc métal sur fond noir), ainsi que la forme d’origine des plaques anciennes, ce qui n’est pas le cas des véhicules en CGN.

- La mention « véhicule de collection » sur une CG permet d’obtenir des dérogations sur des contraintes de circulation présentes et à venir, relatives à la pollution de l’air par la circulation automobile. En effet les véhicules de collection roulent très peu, d’autant plus en cas de pic de pollution. Ils roulent à la campagne et exceptionnellement dans les villes.

- Malgré la grande prudence de son conducteur, un véhicule de collection peut être impliqué dans un accident de la circulation. Suivant l’importance des dommages, une expertise peut être ordonnée par les Cie d’assurance. De même que pour un véhicule en CG Normale, un véhicule en CG Collection pourra être classé VGE (Véhicule Gravement Endommagé) ou VEI (Véhicule Economiquement Irréparable). Toutefois, les critères d'irréparabilité technique prévus par les textes ne sont pas applicables systématiquement. Cette notion restera à l'appréciation de l'expert automobile (un véhicule entièrement calciné pourra certainement être déclaré techniquement non réparable). Le fait que la mention "techniquement irréparable ne soit pas citée permettra au véhicule en CGC d'être réparé, si le propriétaire le désire, sans passer par une RTI. Une contre-expertise à l'issue des travaux sera néanmoins nécessaire avant de remettre le véhicule sur la route..

- Attention ! Un véhicule en CGC n’étant plus un véhicule d’usage normal, son utilisation se fait exclusivement dans le cadre personnel et/ou familial. Les véhicules utilitaires ne peuvent pas être utilisés pour un transport de marchandises.

- Depuis 2015, la règlementation sur le transport de personnes à titre onéreux a évolué. Nous attendons des précisions des services gouvernementaux pour vous confirmer l'exacte teneur de cette nouvelle réglementation. Une première ébauche est contenue dans le « Flash info n°75 » ci-contre. Marier sa filleule est bien sûr toujours autorisé.
Pour en faire un petit complément de revenu pour amortir ses frais d’entretien, des éclaircissements sont nécessaires tant sur la qualité de véhicule de collection (30 ans ou CGC) que sur les prérequis nécessaires pour pouvoir effectuer ces transports de personne à titre onéreux (formation, déclaration, contrôle technique ...).

- Le statut des VTC en collection est amené à évoluer, nous communiquerons sur notre site dès que les textes seront publiés.

Aujourd’hui sablage/ponçage des Sebring et leurs caches :

Remise en état du jour : matelassure assise de siège conducteur.

Remontage des housses et des sièges hier :

Bien mieux que ce que c'était .

Très belle histoire, et je vois que tu en prend soins, c'est vraiment cool