saleté de sel je sais ce que c'est je vie au bord de la mer

Si tu entend un petit bruit de frottement au ralenti vers la boite, n’hésite pas à la tomber à nouveau. Je te met le lien de mon souci qui était minime pour moi car d'autre n'on pas eu cette chance apparemment techniqueg60.com/ind...one-gti-g60?start=77

bon weekend

Npng77 écrit:
c est carrement pas chere oui regarde sur sachs performance tu as juste le disque organique a 350e

C'est claire maintenant je passe quasi tout le temps par ce site, ils se prennent vraiment moins de marges que nos dealers francais!!!

Coté embrouille avec les durites essence j'ai été gâté. Encore une fois, et la dernière, une durite à pété.

Ca sentait l'essence jeudi lorsque je suivait mon mécano qui transportait ma Rallye. Je pensais que c'était un collier à resserrer.. Je n'avais pas vu le jet d'essence qu'il y avait aujourd'hui avant d'aller au job.

C'est après-midi un peu avant d'aller au taf, je ressers le collier dont je suspectais d'être le responsable de ma mini fuite sur la rampe des injecteur. Ensuite je donne 2 coup de clés pour mettre en pression et je vois un des gouttes giclé sur la gauche (bocal LDR) et vu qu'il pleuvait, me suis dit que c'était des éclaboussures d'eau sauf que ça montait. Quand je suis aller voir, y avait un geyser latéral depuis la durite de renvoi d'essence... Bordel, je l'avais oubliée celle-là.

Heureusement qu'il me restait un bout de 40cm de durite dans la G... mais bordel, j'ai perdu 15l d'essence avec ces conneries..
Bon ben coté moteur, elles sont toutes remplacées et neuve cette fois

Et bien Alex tu as eut chaud, toujours dangereux les fuites d essence
te voilà tranquille maintenant normalement

C'est dingue comme ça pète sans prévenir ces trucs là!

Heureusement que tu avais tout sur toi, et pas loin de chez toi. Imagine ça t'arrive sur la route de la rencontre annuelle, sans matos...

yangra écrit:
Arrete ça me fait peur ça.. du coup je vais en racheter pour ma Rallye où cas où avec de nouveau colier.

Je mets la photo de la durite.. fallait la voir.. suis con, j aurai du y penser plus tôt. Zaper qu il y en avait un bout.

quand tu penses que des gars ont regardé leur voiture brûler sur le bord de la route pour des trucs de ce genre, ça me fout la chaire de poule
les R5 turbo, c'était fréquent

ah oui la durite est vraiment HS

Juste un petit bout et la voiture peut partir en fumée....

J,allucine jamais j'aurais cru un truc pareil. Tu as eu beaucoup de chance. Merci t'avoir poster ca, du coup je vais aussi faire attention à cette durite sur la mienne.

Boire et déboire suite..

Bon, c'est des bricoles.. jusqu'à maintenant, ça me fait rire.. Dépannage facile pour pas chère..

Mardi soir après mon taf (00h30) mon pote et ami mécano me ramène ma Rallye (détails dans le poste de ma Rallye) chez moi et je le ramène ensuite chez lui avec ma Fire. Une petite discussion de 2h chez lui et il faut rentrer à la maison.

Je monte dans ma Fire, je tourne la clé -> pompe à essence ok, tourne un cran de plus.. nada.. pas de démarreur.. On recommence 3 fois, toujours pas de démarreur. Nan mais sérieux... 3h du mat.. bon ben je vais voir mon pote..
Heu j'ai un souci avec ma G.. elle démarre pas On ouvre le capot, il me parle d'un fils surement et j'ai vu direct le problème:

Une bricole à la con... le fils du démarreur s'était barré.. non mais sérieux.. la panne à 2 balles