Châtelain (Christophe) écrit:
Il est là l'AAC www.techniqueg60.com...-one?start=715#87680

Bien mon p'tit

J'ai hâte de voir le montage vue le boulot effectué

Nerro (Florian) écrit:
Moi aussi

Les pièces pièces du puzzle arrivent tranquillement.

Kit amorto KW V1 - Choisi selon différents critères.

Le prochain point est l'envoi d'un ECU que j'ai et qui ne fait pas démarrer ma Rallye donc il y a un soucis. Il y a un seul code erreur et c'est le 2121 donc ça n'aide pas et la pompe à essence ne tourne pas. Je n'ai pas absolument besoin de cet ECU mais en avoir un en état de marche est toujours un bon point.

Je vais m'atteler à trouver le matériel pour ajouter la barre pour tenir le capo vu qu'il y a des vérins et que cela force sur le capot, ce n'est pas top.

Ensuite voir pour réfectionner les jantes Estoril ou pas.. En tout cas, faire un devis

Belle achat

Regarde à l'intérieur si tu as bien une eprom déjà Après ca va te couter peut être plus cher qu'une d'occasion

Jolie les estoril renovées Mais il faut les vernir pour que ça reste jolie. Tu as des portugais qui passent par chez toi ? Ou du moins la France. Ca va te couter cher en suisse je pense

Je suis d accord avec Christophe, regarde si il y a une puce dans l ECU mais surtout regarde la ref aussi.
Il y a des calculo qui ne sont pas adapter.
C quoi le numero de ton relais pompe a essence?

Et ben, elle revient de loin ta fire. Vraiment content que tu l'ai sauvée

La partie tôlerie s’achève. C'est souvent un chapitre assez long mais faut pas être pressé pour ce genre de boulot. Une fois peinte, elle sera être magnifique

Kw, tu vas en être content. C'est du bonheur ces filetés.

yul (alex) écrit:
Alors oui, j'avais regarder déjà avant qu'il y ai une puce mais surtout savoir si c'était une origine ou pas. De ce côté là, puce est d'origine





Je pourrais effectivement trouver un d'occasion fonctionnel mais j'aimerais repartir sur un vérifier et garanti. Au mieux il est remis à neuf, si je suis couillon il a rien et je paie quelques frais dans le vide comme pour le pire, pas réparable.

Pour le relais l, c'est 80

Ça commence à prendre forme, la carrosserie est bien avancée, c'est cool. Ta Fire va pouvoir reprendre la route pour de longues années.
Hâte de voir le résultat final

Merde je pensai t'avoir repondu, remplace ton relais 80 par un 18 et essaye de demarrer avec le calculateur pour voir.