Elle présente de mieux en mieux en tous cas!

pierre5210 écrit:
Très content.. je n'ai pas beaucoup payé pour le travail additionnel. Une majorité est passé sur le compte des dégât du à la grêle. Il y a eu pas mal de petit travaux annexe non planifié comme les ailes rongées par la rouille, le soudage des 2 tôles des ailes arrière qui n'avaient pas été soudées lors de leurs découpe pour faire passer de plus grosse jante. Divers travaux sous le chassie dont refaire des trous derrière les bavettes en tôle pour l’évacuation de l'eau.. un max de débosselages sur les panneaux de coté.. en fait la liste est longue...

Et j'ai failli manger une paroi rocheuse le 1er jour à cause du verglas.. ça ma calmer direct

Superbe ! Elle est top ! J'aime bien cette couleur

Ca fait plaisir de la voir ainsi , profites en au maximum désormais .

Gag du 1er avril au petit matin ~4h.





Le marchand de sable s'est planté cette nuit, j'ai à peine dormis 3 heures durant la nuit et voilà pourquoi
Apparemment, le Sirocco (le vent hein, pas la voiture) a souflé très fort et a amener beaucoup de sable dans l'atmosphère et ai retombé avec la pluie sur le Jura. Donc un petit tour au lavage..

Mis à part cela, aujourd'hui, j'ai déplacé ma Rallye pour la placer dans un box privatif en lieu est place de l'ancienne porcherie (oui, c'était vraiment une porcherie, dans une ancienne ferme) mais elle était un peu trop exposée et ces gentils fouines me bouffaient l'antenne et le joint d’étanchéité du toit. Je ne suis pas à plaindre, car elles n'ont rien bouffé d'autre ce qui n'était pas le cas de la BMW Z4 d'un autre locataire qui lui à vu ces câbles bouffés. BREF

Donc j'avais mes 2 G60 sous la main pour, ENFIN (quel branleur je ne fais pas des fois), installer le petit fils jaune pour l'outil de diagnostique Digifant du club. J'ai commencé par faire la Rallye en pensant que ça serait plus dure en raison du nombre plus important d'équipement comparer à ma Fire. Hé ben non, c'était plus compliqué sur la Fire à cause que les fils était court dans la fiche du boitier Digifant et il m'était difficile pour faire passer le fils et y sertir la fiche.

Coté code erreur sur ma Rallye seul un était mémorisé: 2232 et n'est pas revenu après un petit tour.

Du coté de la Fire pareil, un seul code mémorisé: 2341 n'est pas revenu mais un autre est apparu et deviné lequel.. Parallèlement, j'ai installé (lancé serait plus approprié en fait) un manomètre pour connaitre la pression du G et j'ai effectué aussi un petit tour.

Résultat 0.7-0.8 Bar et pour le code restant? le 2121

Me reste plus qu'à remplacer le fusible thermique de la ventilation qui a sauté il y a plus de 6 mois.. Quand je dis que je suis un branleur des fois.

je savais qu'il y avait la plage en suisse
pas besoin d’être dans une ferme pour avoir des problème de rongeur
j'ai eu mon faisceau électrique grignoter sur ma voiture du taff, alors que j'habite en plein centre ville. est je suis pas un cas isolé

Impressionnant le sable

C'est quoi ce sachet jaune?

Je me suis décidé, il y a plusieurs semaines de ça, de rénové mes BBS RM livrée avec la Fire. Elles étaient d'origine, sans modification et rénovation ultérieur (dans leurs jus depuis leur sortie d'usine). Elles avaient des marques sur les voiles, dont une était salement amoché (photo) et le vernis s’écaillaient sur les autres.





Donc voilà le résultat après rénovation -> pour info, vu les dommages sur le voile de la photo du haut, j'en ai donné un autre que j'avais en réserve qui provienne de mes autres RM qui sont en 7,5" et monté sur ma Rallye.

Swissdesigns wheels


Pas besoin de compte facebook pour voir les images..

Les photos des RM avec les pneus et montées sur la Fire après notre rencontre..

c'est bon ça ....
t'es reparti plus léger en franc suisse mais l'auto est repartie pour 200 000 km de plaisir c'est ce qu'il faut se dire.

Joli
En effet tu t es délesté de quelques billets la