Elle parait propre et belle en tout cas !

Propre pour ce kilométrage

J'ai l'impression que la jante arrière droite est différente ? On dirait une RS

Ah oui, elle est bien belle!

Elle a bien le code intérieur "20" sur l'étiquette?

Félicitations pour cette trouvaille!

ps : merci d'héberger les photos sur le forum en utilisant la fonction "ajouter un fichier" pour éviter qu'elles ne soient perdues avec le temps.

Ah oui ! tomber sur un G édition one "par hasard" c'est une bien belle trouvaille !
Hesites pas à nous montrer la suite

Merci !
OK pour les photos Yangra, j'ai pris mon hébergeur abituel... Sinon je n'est plus l'étiquette de coffre mais celle du carnet d'entretien indique bien le code 20 pour l'intérieur ainsi que le LA7U pour la teinte Phyl81.
Chatelain il y a bien un jeu de RS à l'arrière oui, j'hésite à les conserver pour l'instant.

Après c'est vrais qu'elle présente bien mais la rouille à commencer son travail la ou c'est visible donc je m'attend à en trouver sur les partie cachée lors du demontage. Elle est a revoir en grande partie mais c'est une bonne base.

Elle présente bien pour ce kilométrage,c'est un bon départ deja.

Bonjours à tous, après une petite période stockage du à un autre projet je me suis décider à m'occuper du G !

Peu de temps après son achat je l'avais remise en route sens trop de problème puis ça c'était arrêter la. J'ai acheter la voiture sans CT et la carte grise n'est donc pas encore à jour, donc avant de tout je veux qu'elle soit enfin en régle...

Cependant elle n'a pas trop aimé d'étre à l'arrêt si longtemps, impossible de la remettre en route. Elle tousse et fini par ce noyer. Le problème vient surtout de l'essence qui doit étre dedans depuis 2012 environ et qui est completement pourrie, c'est une infection et elle n'a pas l'air de brûler.

J'ai donc attaquer la remise en état du circuit d'essence et de l'allumage au moins pour la présenter au CT, après je la démonte pour une grosse remise en forme !

L'état de ma pompe d'alim :






Les silend-bloc sont HS, c'est plus qu'une sorte de goudron...
Dépose et netoyage du reservoir :








Jai remplacer les tuyeau qui était sec :





Un bon point c'est qu'il n'y avais pas de merde dedans. J'ai trouver une pompe et jauge type VDO chez Mecatech, je suis pas fan mais plus dispo chez VW ...
Depose de l'injection :









J'ai juste mis un coup de propre au pièces. Les injecteur on était passer à l'ultra-son, il ne me manque que le régulateur de ce côté. Je cherche un 3.5b...

La suite à la reception des morceaux que j'attend !

De bonnes choses de faites
Vite la suite

J'adore ton histoire, tu as eu beaucoup de chance de trouvé une telle voiture, elle est entre de bonnes mains et c'est l'essentiel
Bon courage pour la remise en état

salut, pour le régulateur 3.5bars, si tu le veux en neuf, en version bosh, tu le trouve a moins de 100e sur autopiece24 ou pieceauto24, je sais plus.

c'est 2 fois moins chère que mecatec ou vag discount

Merci Zoo ! Sur pièces auto 24 il n'est plus dispo, idem chez oscaro. Tu ne peu plus le commander... Bon j'en est quant même trouvé un mais j'attend de l'avoir pour étre sur.

En attendent j'ai reçu dans la semaine de quoi bosser un peu :



Me manque encore la jauge VDO, il y avais du délais.