Bon anniversaire en retard et magnifique auto. Classe le ciel de toit

As tu au final nettoyé tes sièges à l'extracteur? pour en avoir déjà fait, il n'y a aucun risque de distention du tissus. Les panneaux de portes sont délicat car collé bien souvent et sur du "carton" faux pas insisté.
En fait le plus important, c'est le produit que tu vas utiliser dans ton appareil. Tu peux le faire juste à l'eau aussi mais tu nettoiera pas en profondeur et tu ne rendra pas l'éclat à ton tissus. D'un produit à l'autre, le résultat est bleuffant.

Je déconseille de laver à grande eau un siège. Tout vas finir par rouiller, l'assise les mécanismes..... c'est affreux et c'est du vécu erreur de jeunesse

Npng77 (François) écrit:
Merci François ca va je suis relax de se côté la.. c’est comme le bon vin on se bonifie avec l’âge

fantasiarous (Sébastien) écrit:
Merci Sébastien,
Malheureusement pas eu trop le temps encore de me occupé, cette semaine je fais la vidange une première pour moi, si si
Et semaine prochaine si tout va bien je m’attaque au nettoyage de l’intérieur, merci pour les conseils car j’aurais fait la même gaffe avec l’eau. Pour le produit de nettoyage je ne sais pas encore lequel je vais choisir j’avais pensé celui de karsher, a voir je posterai des photos

GGRECO (David) écrit:

Ou pas ?! ... #salegosse4life .

Bon anniversaire David avec un poil de retard

Ce week sorite d’hibernation de la Golf j’ai fait son entretien, grosse galère pour enlever le filtre à huile mais millimètre par millimètre en prenant appuis sur la traverse j’ai réussis à l’enlever. Après un petit tour pas de fuite donc prête pour le passage du contrôle technique le 4 juillet.
Par contre en faisant l’entretien j’ai vu beacoup d’huile sur la durite inférieure du compresseur ainsi que la traverse, à ne rien n’y comprendre car aucune trace d’huile au sol et le niveau était correct avant la vidange.
Je vais surveiller cela de prêt et passé un coup de karsher avant CT.
Sinon j’ai senti une énorme différence avec la Motul je suis très satisfait. Merci au Forum ainsi que ses membres car très utiles pour le choix

comme tu la dit, un bon nettoyage pour commencer
si tu jette un œil régulièrement, la fuite devrait être facile a trouver. peut être simplement le raccord de la durite sur le G ?

Quand tu dis Motul, c’est de la 300V ?

Châtelain (Christophe) écrit:
C’est exact Christophe c’est la 300V

Nickel David

Combien as-tu observé entre l'ancienne température et la nouvelle ? .

Content que les conseils différents t'ais porté sur cette marque .