Tu pourras peut être les déposer après la rencontre pour les faire contrôler/nettoyer peut être.
Te restera le CO à faire je pense. Et puis pour l'avenir, un AFR je pense par rapport à tes modifs

Je vais faire un test co cette semaine
En espérant qu elles casse pas pendant la rencontre .....

Ca s'améliore .

Les pistes données par les autres t'auront servies de lignes de recherches .

Pour le CO ... comme Alexandre ( Scarface_one ) ... le fait des 3 coups de gazs ( sonde bleue débranchée ) au dessus de 3000 tours , fassent que tu réïnitialises ton caculo ... il te l'expliqueras plus en détail ( et surtout de vive voix ) a la rencontre .

Pour l'ISV et ton ralenti qui faisait le yoyo , je voulais t'en parler ... le fait que tu l'ait ( l'ISV ) changé , écarte désormais cette piste et ton ralenti cahotique .

Pour tes bougies ... et si ton avance est bonne ... alors effectivement le circuit d'alimentation en essence .

Dans un certain ordre :

- Faisceau d'injos ( connus pour être cassants avec le temps ) .

- Injos ? .

- Pompe ? ( peu probable sinon tu en aurais eu des "signes" ) .

aujourd'hui j'ai repris le faisceau qui va jusqu'a la sonde laMDda car 2 cosses étaient cassées.

pas roulé depuis .
je vais au co demain ...
mais depuis 2 jours j'ai plus de starter donc a froid je dois maintenir accéléré 15 secondes.
après ça roule bien .
je cherche d’où cela peu venir .

William a eu exactement le même problème ... ISV défaillant .

Prends tes valeurs Ohmiques ( d'ISV ) suivant les fiches techniques .

Page 17 , dans les fiches techniques , l'injection et la gestion moteur .

Entre 2 et 10 Ohm ... sinon faisceau .

William à changé son nouveau par son ancien et tout est rentré dans l'ordre ... pour l'instant .

mon problème de ralentie a froid est résolu grâce a papy il s’agissait en fait d'un problème lié au clapet anti retour qui se bouchait dans les deux sens j'ai remis un ressort dans le tube et la bille ne reviens plus a fond du coup problème réglé .

aujourd'hui passage au contrôle co ....
résultat 0,2 max peu importe de vissé ou dévissé ce fameux potard ...
du coup case départ ....
petite info du chef ..... tu serais pas catalysé ..... ha beh si ....
entre temps j'ai ouvert le boîtier pour vérifier la gestion monté sur l'auto .... c'est d'origine ...
mais elle reste pauvre je sais pas trop pourquoi .
mais bon je vais mettre le potar a 400 et on verra apres la rencontre si tous va bien ...
je l'ai passé au diag et pas de défaut

Roule tranquillou alors Je pense qu'il y en a une qui va te pincer la jambe droite si tu joues trop

ça va etre compliqué ça ....
surtout qu'on part de nuit du coup elles vont dormir (on croise les doigts ....
faut qu'elle tienne jusque la la familial.

Yep la Yantra family
J ai trouvé un tour d ailles neuf côté conducteur dans le 91. Mais le garage ne veux pas le poster du coup je me demandais si y avais pas quelque un qui habite pas moins qui pouvais se déplacer pour moi bien sûr je dédommagerais.
Merci d avance les mec

Poste le sur le groupe facebook la prochaine fois Je le fais