Bon les nouvelles sont a priori rassurantes
Courage pour la suite Seb

Plus de peur que de mal

yangra (Yannick) écrit:
J'ai fait ta manip Yannick et j'ai presque toutes les soupapes qui font des bulles (sauf les deux d'admission au milieu) avec 10 bars dans la soufflette. Ce qui m'étonne assez vu qu'il n'y a pas de trace sur les soupapes et de très très légères sur les pistons !

Je suis dans le doute, il faut que je m'oriente vers une réfection de culasse ?

Et l'arbre à cames à l'air intacte, les poussoirs pourraient avoir morflés ? :



Sinon hier je n'ais mis les photos des cylindres :

tu peut me rappelé combien de kilomètre a ton moteur seb.
pour ma part, la culasse étant déposé. j'en profiterai pour effectué un contrôle chez un usineur.
si ta culasse n'a jamais était refaite, il n'y a rien d'étonnant que les soupapes ne soit plus étanche a 100% après 30 ans de services. un bon nettoyage et rodage de soupapes, et te revoilà parti pour 20 ans
sans oublié un bon nettoyage du plan de joint, voir surfaçage si nécessaire.

pierre5210 (pierre) écrit:
Mon moteur à un peut moins de 270 000 km (à peine rodé ! ), tu as raison de toute façons cela ne lui feras que du bien et cela me permettras aussi de voir pour mon goujon !

Je vais voir avec SPRM de Poitiers comme disais Christophe !

Merci du conseil !

C est clairement l occasion de remettre tout ça d aplomb

C'est là que William à emmener son bloc et son pote avec le sirocco aussi

Pour info, sont pote s'en est tiré pour 1000€ entre la réfection du haut et du bas. A réfléchir avec 270.000 kms

On ne voit pas bien les cylindres, il faudrait une photo des 4 en même temps.

Maintenant, les pistons n'ont pas l'air tous similaire en terme d'aspect. Il doit y avoir du déséquilibre.

Quant au soupapes, tu peux le faire toi. Tu démontes l'AAC et les poussoirs, puis les clavettes avec l'outil adhoc.

Et un bon rodage sauf si les soupapes ont du jeu dans les guides.

En rodant toi même, c'est toi qui fixe le niveau de qualité. En fait, le faisant le travail toit même, c'est toi qui choisi...

Alors Seb, quelles nouvelles ici ?!

Sea Wolf (Sébastien) écrit:

C'est pas si "vilain" que ça , tu as eu beaucoup de chances dans ton "malheur" ! .

Pour rejoindre mk2g60syncro :

Pour les pistons ... on voit clairement que le cylindre n°4 était gras comparé aux 3 autres .

Autre chose ... tes cylindres sont bien glacés ( brillant effet miroir ) , ce qui prouve une usure et des pièces ( segmentation ) qui ont X années dans les dents ... il faudra donc après contrôle de l'ovalisation des cylindres ( et qu'il n'y ait pas de "marche" prononcée entre la partie polie et la partie haute/sombre du cylindre ) procéder à un honage des cylindres ... et par la suite ( avec segmentation neuve ) , rodage .

Vu que tu ouvres tout Sébastien et repars pour un rodage ... tu fais aussi tous les coussinets ? ... vilo + bielles ? ... Tant qu'a y être ... par contre , ça veut dire dépose de boîte pour les coussinets de vilo .