Un peu de news ici ?

Oui un peut de news président !

Déjà merci à toutes les personnes qui m'aident de près ou de loin (ainsi qu'à vous tous ) c'est très motivant !

Voici le bilan actuel :
- Moteur déposé et en pièces
- Train avant déposé et en pièces
- Baie moteur vidée

Pièces HS à remplacée :
- Vilebrequin => Trouvé occaz de Teddy (merci à lui et aussi à William pour les poulies)
- Culasse => Trouvé occaz de Teddy (merci à lui)
- Collecteur d'échappement (fissure sur le dessus) => Trouvé en neuf (Supersprint)
- Piston (hors des côtes) => Trouvé en neuf (Wossner)

Traitement des pièces pendant la restauration :
- Alu à nu : Microbillage et sablage par Papy (merci à lui) (sauf la boite qui est trop grosse que je vais traité moi même)
- Exception pour les pièces de précision (exemple des papillons) : passage à l'ultrason par moi même et sablage au bicarbonate
- Pièce peinte d'origine : thermolaquage chez un spécialiste (merci à Christophe !) bloquées par le confinement à l'heure actuelle
- Exception pour le bloc moteur et la crémaillère qui ont étés repeints par moi-même (et madame).
- Pièces bichromatées d'origine non disponibles en neuves (et a des prix descend) : en retraitement chez un spécialiste (merci à Christophe) bloquée par le confinement à l'heure actuelle
- Faisceau moteur en réfection par moi même : remplacement des fils craquelés ainsi que des gaines abîmées, aussi une réparation à été réalisée par un des anciens propriétaires au niveau du passage au dessus du collecteur d'échappement (suspicion d'un bis.. d'une fusion entre les deux ) la réparation à l'aire bien faite mais je ne suis pas fan du scotch d'électricien = contrôle de la réparation et mise en place de gaine thermo et aussi de gaine ignifugé à ce niveau.
- Compartiment moteur repeint à l'aide d'une peinture bi-composant (Polyuréthane) en bombe avec code peinture d'origine.

Après vérification de toutes les côtes le bloc est dans les limites d'usure et n'est pas déformé, pareil pour le vilo à Teddy ainsi que sa culasse.

Je met à neuf toutes les pièces d'usure ainsi que quelques autres : Courroies, les joints, les coussinets, le calorstat, les soupapes, les poussoirs, la pompe à eau, les supports moteurs, remise à neuf de l'alternateur, motoventilateur (l'hélice de l'ancien commençais à être attaquée), embrayage neuf, tous les filtres (passage à un filtre K&N pour l'air), ... et un paquet d'autre que j'en oublies !

Pour le train avant je remplace tous les silents-bloc et je fait traiter en thermolaquage toutes les pièces ainsi que la réfection des freins avant (dont le remplacement du servo frein qui présentait de la corrosion).

Aussi presque toutes la visserie (quand elle est disponible) est remplacée par du neuf surtout niveau moteur.

Cela fait un paquet de pièces ! (J'ai un fichier Excel avec toutes les pièces du moteur G60 avec les références et où j'ai noté son état pour savoir si je la garde où pas et où je l'ai commandé ! Pour le remontage c'est plus facile !)

Voici des photos :





Avant :


Après :

Les autres pièces :

Avant :


Après :

Pompe à eau (à gauche traitement made in Papy et à droite partie neuve) :

Bloc avant :


Bloc après :

La suite arrive petit à petit !

ta sacrement avancé
vivement la fin du confinement pour que tu puisse récupérer tes pièces.

Ca ne chôme pas