C'est souvent oublié et celui du fond n'est pas facile à retirer.
Et quand ces paliers lâchent c'est la cata.

Salut à tous, je les ai en stock mais je l'ai ai pas remplacées car ils ne sont pas marqués et pour celui du fond j'ai pas la pastille de sablage qui permet d'y accéder. J'hésite à les changer ...

Aussi hier j'ai nettoyé les injecteurs à l'ultrason et c'était pas du luxe ! Si je ne me trompe pas il existe deux types d'injecteurs vert (nez long en métal & nez court avec protection plastique) et les kits que je trouve sur le net sont pour les nez courts ! Alors que j'ai des nez long.... Du coup j'ai seulement les joints mais pas les filtres et ni les bagues d'appuis qui sont fendues pour être écartées pour passer le nez de l'injecteur pour le montage démontage. Et en nettoyant une des bagues elle à cassée ! Du coup je suis à la recherche d'un kit pour les injecteurs nez-long ou sinon d'une bague noire si quelqu'un à ça en stock !

Injecteur monté :



Injecteur avant le nettoyage :



Après :



Les bagues :

Un peut d'autres photos :

Je n'hésiterais pas une seconde à les changer, même si cela prend du temps et qu'il faille rentrer le bloc chez un spécialiste...
S'ils lâchent c'est fatal, chute de pression d'huile et moteur hs.

Je dois avoir la poulie qui traîne si tu veux et aussi un kit de joint

Cette après-midi ça un peut avancé !

Remplacement du joint spi du G (l'ancien fuyait) ainsi que de la courroie de Syncro :




Il attend maintenant au chaud le remontage :



Et d'autres photos :

Ça avance bien
Et bien on bave tous Seb
Qu est ce que c est beau tout ça , quel plaisir cela doit être

a ce rythme, elle sera fini avant la fin du confinement

Bravo Sebastien c’est nickel!

Très propre tout ça...

C'est beau