Lorsque tu mets le contact l'ISV bourdonne?

je te dis cela ce soir papy

on essayera avec un autre faisceaux de bougie je pense que c'est ça

ridzy écrit:
Papy, quand tu dis bourdonnement tu parles d''un bruit qui s'entend très bien lorsque tu mets le contact... si c'est çà, alors j'ai bien un bourdonnement

puis hier repose de pièces refaites en époxy avec l'aide de cousine...









Puis surprise!!!




Le tuyau d'alimentation de carburant pour rampe fuit.. alors qu'elle n'a qu'un an...

Je l'ai changé avt la rencontre l'année dernière avec le tuyau de retour de carburant pour rampe ... je tiens à préciser que ce sont des pièces classic parts... et qu'elles sont a tt casser 3000 km...

Je vais tel Mecatechnic... voir ce qu'il en dise...

et bien... ils disent quoi??? que ce sont des durites pour un moteur PB et pas PG...

Rappelle les demain et dis-leur que tu les as bien montés sur un PB

Ca change quoi PG ou PB, c'est la même utilisation. C'est du foutage de gueule...

Put*** ça me saoule faut arrêter de nous prendre pour des pigeons!!

yangra écrit:
Papy, on est deux... le gars chez Meca m'a dit que la pression sur un PB et un PG n'est pas la même, les chevaux etc donc normal qu'elle est lâchée... comme je n'y connais rien... enfin surtout que je n'étais pas sur de ce que j'allais avancé... j'ai donc pas rétorqué...

de plus, je lui ai précisé... que j'ai étonné de sa réponse car avt d'acheter que je m'étais informé via notre forum... mais cela ne lui a fait ni chaud ni froid...

La ref pour un PB ou un PG est pas la même? qqu'un sait?

belles pièces
pas cool la surprise. ils nous prennent vraiment pour des c**

Y a quoi comme régulateur dur un PB? 3 bar aussi non?

De toutes façons ils vont se protéger derrière le fait que "PG" n'est pas indiqué dans la liste des moteurs compatibles donc ils s'en bat*** les coui****

yangra écrit:
Un Pb c'est 3 bars oui, franchement la durite elle est neuve c'est ou quand même

Le régulateur est identique entre PB et PG => 037133035

Après pour la petite expérience, j'avais un souci avec des durites de carburant pour ma golf TD chez VW entre 98 et 2002. Résultat identique au tient. De la merde en barre... ou en tube
Depuis je me fournis chez un diéséliste pour toutes mes durites. La qualité est au moins au rdv et moins cher que chez classic machin