TechniqueG60.com - Forum Technique G60 - Sujet : [Résolu] Impossible de régler allumage suivant méthode Yangra (1/3)

Bienvenue, Invité

Page :
1
2
3

SUJET : [Résolu] Impossible de régler allumage suivant méthode Yangra

[Résolu] Impossible de régler allumage suivant méthode Yangra 18 Nov 2014 22:54 #4274

yoann-legros
Hors ligne
Expert du G
Messages : 1353
Remerciements reçus 50

Salut,

Bon j'ai essayé de régler mon allumage comme l'a dit Yangra...

Seulement, dès que je le cale avec un régime 2250tr/min ... la voiture ratatouille, broute et tourne très mal.

Je suis obligé de me caler sur le repère d'allumage, mais au ralenti ou vers 1000/1500 tr/min... et là mon moteur tourne bien.

Je n'y comprend plus rien... ça m'énerve.

Quelqu'un à déjà eu un cas comme ça ?

Dernière édition: 30 Nov 2014 00:02 par yoann-legros.

L'administrateur a désactivé l'accès en écriture pour le public.

Impossible de régler allumage suivant méthode Yangra 19 Nov 2014 18:17 #4285

yul (alex) Hors ligne Expert du G Messages : 3623 Remerciements reçus 279	Essaye avec la sonde lambda debranché et verifie bien ton capteur stochio, 600 ohm aux extremite de tete
	Membre du G60 Classic Club France 19pg24 LA5U/16VG65 COCO PG L3CY L'administrateur a désactivé l'accès en écriture pour le public.

Impossible de régler allumage suivant méthode Yangra 19 Nov 2014 19:27 #4288

yoann-legros Hors ligne Expert du G Messages : 1353 Remerciements reçus 50	J'ai 510ohm aux bornes du capteur CO2. Ma lambda serait HS ?
	L'administrateur a désactivé l'accès en écriture pour le public.

Impossible de régler allumage suivant méthode Yangra 19 Nov 2014 20:26 #4293

yangra (Yannick) Hors ligne Administrateur Messages : 6934 Remerciements reçus 449	Tu débranches bien la sonde bleue pour faire le réglage?
	Vice-président du G60 Classic Club France Corrado G60.... jaune hein, et rien d'autre! L'administrateur a désactivé l'accès en écriture pour le public.

Impossible de régler allumage suivant méthode Yangra 19 Nov 2014 21:41 #4302

yoann-legros Hors ligne Expert du G Messages : 1353 Remerciements reçus 50	Oui, moteur à température, sonde bleu débranché une fois le moteur chaud, idem pour le reniflard.
	L'administrateur a désactivé l'accès en écriture pour le public.

Impossible de régler allumage suivant méthode Yangra 19 Nov 2014 21:51 #4304

yangra (Yannick) Hors ligne Administrateur Messages : 6934 Remerciements reçus 449	Bizarre ça. T'es sûr de ta lampe strobo?
	Vice-président du G60 Classic Club France Corrado G60.... jaune hein, et rien d'autre! L'administrateur a désactivé l'accès en écriture pour le public.

Impossible de régler allumage suivant méthode Yangra 19 Nov 2014 22:26 #4306

Rallye34 Hors ligne Expérimenté du G Messages : 352 Remerciements reçus 19	Tu est sur du calage de ta distrie au niveau de la poulie de l'allumeur ( repères) Sa me la fait pour une dent de décaler
	Membre du G60 Classic Club France Golf rallye LY3D 1989 Golf cab LA1V 1982 L'administrateur a désactivé l'accès en écriture pour le public.

Impossible de régler allumage suivant méthode Yangra 19 Nov 2014 23:25 #4308

yoann-legros Hors ligne Expert du G Messages : 1353 Remerciements reçus 50	Après vérification...ma distribution est bien calé, je suis au repère sur l'AAC sur le volant et je pile sur l'encoche de l'allumeur. Ma lampe...je ne sais pas, on m'a prêté une vieille lampe.
	L'administrateur a désactivé l'accès en écriture pour le public.

Impossible de régler allumage suivant méthode Yangra 20 Nov 2014 06:26 #4309

Jim Hors ligne Maître du G Messages : 923 Remerciements reçus 98	Sur ma 8V j'ai eu le même souci que toi parce que j'avais pris le repère AAC du mauvais côté. J'avais pris le repère poulie coté boite a air, alors que c'était le repère intérieur (sur l'autre face de la poulie) cote cache culbu qu'il fallait prendre.
	Dernière édition: 20 Nov 2014 06:27 par Jim. L'administrateur a désactivé l'accès en écriture pour le public.

Impossible de régler allumage suivant méthode Yangra 20 Nov 2014 07:54 #4311

yoann-legros Hors ligne Expert du G Messages : 1353 Remerciements reçus 50	Je vais essayer de vous faire une photo pour voir le calage. Mais oui, j'ai pris mon calage AAC coté intérieur de la poulie d'AAC. Le truc, c'est là, avec le réglage d'avance fait à 1000/1500 tr/min elle tourne très bien, mais je ne suis pas rassuré, étant donné que tout le monde règle la sienne à 2000/2500 tr/min. J'ai déjà perçé un piston, et j'ai pas envie de recommencer
	L'administrateur a désactivé l'accès en écriture pour le public.

Impossible de régler allumage suivant méthode Yangra 20 Nov 2014 08:13 #4312

yangra (Yannick) Hors ligne Administrateur Messages : 6934 Remerciements reçus 449	Et lorsque tu alignes ton repère PMH coté volant moteur, le repère de poulie damper est bien aligné avec la flêche sur le cache distri?
	Vice-président du G60 Classic Club France Corrado G60.... jaune hein, et rien d'autre! L'administrateur a désactivé l'accès en écriture pour le public.