Tu dis avoir soufflé la tuyauterie d'essence, celle du retour aussi?

C'est tout bête mais essaye de démarrer avec ton bouchon de réservoir ouvert. Il est déjà arrivée que la mise à l'air du réservoir soit bouché et que de ce fait le circuit ne ce fait pas correctement. bon courage

Alors quelles nouvelles ici ?!

Alors rien de nouveau par la
Test bouchon ouvert negatif
J attend le lecteur digifant
Je tegarderais les codes defaut
J ai également teste avec une autre bobine mais rien

A chaque coup de clef le moteur semble vouloir se lancer tuf tuf tuf mais il ne pete pas franchement

En effet le lecteur de code défaut pourra peut être te donner des pistes... À voir tiens nous au courant

Essaye de démarrer en shuntant ton démarreur. Avec du câble électrique rigide ou un gros tournevis contact mis et point mort tu vas au démarreur et tu ponte le gros câble rouge et le petit (l'exitateur) juste en les faisant toucher pour voir si elle démarre

fantasiarous écrit:
Le démarreur se lance normalement
Quel est l intérêt ?? Shunte du neiman??

J'essaie de comprendre ton problème , ton allumage n'est pas celui de ta photo ? 2-1-3-4 ? .
Lataupe69 écrit:
Au lieu de 1-3-4-2 .

Pas evident a dire sur la photo mais si c est ca respect npng
L oeil de lynx....

Cylindre 1 en haut à droite cylindre 2 en haut à gauche ......

Là on peut pas juger, l'allumeur peut très bien avoir été réglé à 90° de la position d'origine et fonctionner quand même (poulie intermédiaire décalée d'autant)

yul écrit:
C'est le cheminement des cables qui ne me plaisait pas ... après Lataupe69 n'aurait pas mis sa photo que je n'aurais pu le deviner .

Pour l'oeil de lynx , on est a ( très ) bonne école ici .


yangra (Yannick) écrit:
Je ne l'avais pas envisagé sous cet angle ... même si ça pourrait paraître "anormal" , c'est tout a fait vrai et correct que quelque soit la position de l'allumeur ( même complètement a l'envers ! ) , du moment que l'on soit calé , ça fonctionne .


Lataupe69 écrit:

Si ton allumeur est dans la bonne position ( avec ton connecteur de capteur hall a droite ) et que ton faisceau est branché comme tu le dises ( pas de la bonne manière ) ... alors , il y aura de bonnes chances que tu ais trouvé ton problème .

Pour rejoindre Yangra , fais nous 2 photos , moteur au PMH ... une de plus près de ton allumeur ( au dessus ) ... et une sans la tête d'allumeur .