Rassure toi je l ai dis plus haut à la lampe stroboscopique je l ai fais et j ai bien éclairé mon repère sur le volant moteur ahahahah bien sur que oui.

Pour ce qui est de la visse de ralenti bien je vais tester.

Le compte tour des g60 fausse au niveau de RTM ???? Car en effet il le fait à la lampe ok je sort..... ((((((

oeil9 (Lionel) écrit:
Je n'ais pas compris ... après tu peux toujours confirmer tes tr/mins , via le mode caché .

Je vais m expliquer car en effet message en bride ça ne se comprend pas bien. j ai bien réglé le calage à la lampe stroboscopique oui, ça c est OK
Pour ce qui est du ralenti je me suis fié au mode caché en effet c est ça mais je vais vérifier avec la lampe stroboscopique pour vérifier.

Quand j ai réglé le ralenti je confirme j ai bien débranché la sonde bleu et le reniflard et je me suis fier au mode caché pour les tours minutes mais plus je dévisse plus sa ralenti plus je visse ça accélère mais ça bloc à 720 RTM et la je suis bloqué.
C est sur des fois vous me le dite plusieurs fois mais ça rentre mais la je confirme j ai suivi ce que vous me dite et les fiches je peux pas me louper c est sur de sur
J ai toujours des petits ratés fils de bougie ok toutes sondes et allumeur neuf sauf la bobine qui origine 30 ans de service
Pas de fils de coupés pas de fausse masses j ai changé les masses

J espère avoir été preci sur ce que j ai fais en vous suivant et oui à la lettre

Merci même si des fois c est pas facile..........

Tiens pour les modes cachés :

www.type17.net/type1...ctions_MFA_G1_G2.pdf

Et pour l'allumage , tu peux aussi le vérifier de nuit ... si tu vois des arcs électriques entre tes faisceaux de bougies et la culasse ( en bougeant les fils proche de la culasse ) , alors ils seront à remplacer .

Ce n'est pas avec les modes cachés qu'il faut régler l'allumage et le ralenti , mais bien au compte tours ... le tiens fonctionne correctement ? .

Sinon , tu es à combien en ralenti , si la sonde bleue est branchée et que le reniflard est branché ? ... si tu agis sur la vis de ralenti , rien ne se passe ? .

Réglage allumage 2250rtm à été fait au compte tour Ca c est OK pour ce qui du ralenti lecture RTM en mode caché.
Si je re branche la sonde bleu je suis environs 900/ 950
Si j agis sur la visse de ralenti sonde bleu branchée et reniflard remis ça bouge et j arrive à régler à 850rtm sur le compteur et pas en mode caché.

oeil9 (Lionel) écrit:
Restes sur ça pour l'instant .

C est ce que je me dis merci. Je vais voir les fils de bougies et voir pour faire prêter une bobine que dis je en acheter une !!!! j ai personne au tour de mois qui possède un g60 domage((((((


Merci pour les gros gros gros gros coups de main je vous tiens au courant pour les futures vérifications.

Le ralenti avec sonde bleue débranchée a joué à éviter que le ralenti se casse la gueule à caler sur la voiture à Vivien quand on l’a réglé.

Bonjour à tous merci pour le conseil désolé de pas donner de nouvelles à la suite d un achat de maison, nous sommes en plein déménagement, j'ai ramené du coco dans le garage !!!! j'ai beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup de place mais je me suis rendu compte en la déplaçant du moins regardant sous la voiture il manquait une pièce je vous mets une photo pour ce qui pourrait m'aider je vous en remercie à bientôt