merci ok pour le violet (fil) mais tout d 'origine c est avec catalyseur !!!!!????? la voiture possède un tube afrique la sonde lambda est dessus elle s affole !!!! car la je ne trouve pas.


que dois t il se passer au débranchement de la sonde bleu ou de la sonde lambda ???


je n ai pas de réaction au débranchement de la sonde lambda ou bleu !!!

Si le violet (lilas) est la lambda alors le noir c'est le blindage, il est raccordé à la masse sur la lambda juste après la fiche de raccordement derrière le moteur je pense que c'est normal qu'il ne soie pas branché dans le calculateur.

lorsque tu débranche la sonde bleu ton moteur doit baisser de régime...

le deuxième fil noir cassé ( à droite sur ta photo) dans ta fiche il est branché sur quelle borne ?
Sur la calculateur il y a un fil noir pour la soupape de ralentie ISV et l'autre couplet à un blanc est pour le détecteur de cliquetis.

je regarde ca de suite

alors c est bien a c est le fuchsia le deuxième fil noir c 'ete la cosse 20

tout à l'origine nickel et des que je met la jabba c est pas bon punaise puanise c est pas possible

le pin 20 c'est pas l'info pour le diag ?
tu a reconnecté ce fil noir et cela fonctionne ?

Si avec la Jabba elle déconne c'est que peut-être c'est ta Jabba qui déconne...

alors oui le 20 c est le diag!!!

il y a deux fils noir un que j ai connecter pour faire le diag mais à l'origine c'ete un jaune que je viens de connecter à nouveau au moins nickel pour ca et le deuxième il est avec le violet mauve ....

alors je viens de faire un teste j'ai bouché mon échappement !!! la voiture devrait caler normalement si je ne me trompe !!!

je viens de remarqué que sur mon col de signe j'ai des traces noir juste ou il y a les ondulations au dessus au raccordement de la plaque ça peux être une fuite même petite qui déstabilise la sonde lambda puis le problème est à froid est non à chaud ca serrai logique si je ne me trompe fuite d'échappement manque de pression une fois le fer dilaté fuite est la mais beaucoup moins est la sonde joue mieux sont rôle !!!

photos

J'ai pas réellement l'impression que c'est une fuite mais toutes fuites avant la mesure lambda peut modifier la teneur en O2 dans l'échappement, donc fausser la mesure lambda
le joint sur le décata est nickel, il fuit pas?