voilà une petite présentation de mon EO achetée le 2 janvier
bourgogne nacrée
166000 km, superbe état général, sellerie quasi neuve, malheureusement pas en récaro comme ma première EO

je la trouvais très poussive, se débloquant seulement à 6000 t/mn
j'ai refait la distri car elle ne roulait quasi pas depuis 5 ans, ou petits trajets
depuis je tape un peu dedans, et ça semble aller un peu mieux, mais il y a encore de la marge pour qu'elle marche comme une bombe

le seul point négatif, c'est que les amortisseurs avant sont rincés, et les coupelles mortes

j'ai commandé 4 viarouges avec HR - 3 cm, que je devrai monter courant avril
je change tous els silentblocs que je mets en urethane, je pense que je vais avoir un petit kart

Belle EO..

Elle a l'air bien comme tout cette petite , il ne lui manque pas grand chose ( l'autocollant de capot et 2-3 babioles ) , c'est une française ? .

Les logos vw de calandre et de bandeau arrière sont noirs pour les EO ... et les phares sont jaunes sur les françaises .

Bon choix que les Viarouge , si ça n'est pas indiscret , ils reviennent a combien ? .

Edit : j'ai trouvé sur Bps-racing.com .

l'autocollant EO de capot y est, il est même d'origine car bien fané
pour les sigles VW tu es sûr qu'ils sont noirs sur les EO ?
jamais vu cette spécificité, alors que la calandre sans bandeau rouge, oui c'est bien précisé sur les notices techniques

pour les viarouge, ça coûte 770 TTC sans les ressorts

Merci pour les réponses .

Avec le reflet du capot , je n'ai pas distingué qu'il y en avait un .

Pour les logos Vw avant et arrière , oui j'en suis sur ... les seuls modèles qui les avaient ( devant-derrière ) étaient les EO , les EB et les F&I .

Le seul modèle qui en avait un noir ( devant ) et un chromé ( derrière ) était la match .

bon, je ne suis pas un puriste spécialiste, mais je suis troublé par certaines photos
images.google.fr/img...6RQKHQCbBzwQ9QEIJzAB

sur le lien suivant, on voit une EO 16S avec un VW noir, et une 16V avec un VW chromé
pub d'époque
donc les dernières en 16V, ailes de G60 sont peut-être toutes chromées ?
ton avis

Tu as raison de pouvoir être troublé par ces photos ( surtout celle de la 16V ) ... c'est un sujet qui avait été abordé sur l'ancien forum , la réponse était que c'était des documents promotionnels/publicitaires retouchés qui ne reflétaient pas forcément la réalité .

Le lien que tu as mis m'a servit ( avec d'autres membres ) , pour établir des recherches il y a quelques années ... mais il est incomplet car ne parlant que des modèles Français ( ce qui est dommage pour un site de séries limitées ) , car il y a bien eu 3 motorisations ( 8s , 16s et G60 ) , 2 types de pare choc ( modèle 89 ) , 3 ou 4 portes , TO ou non ... ou tout en même temps et syncro ! .

Les 16V ( ou 16S ) , n'ont jamais eues les ailes de G60 ... c'est un montage .

Tiré du forum , forum-auto , une photo du salon auto de Paris en 1990 :

bon, ben flute alors
moi le puriste de la voiture "origine" !!
je vais me prendre un somnnifère pour e pas faire de cauchemar
QUOI ON M'AURAIT MENTI

Coucou, j'adore le bourgogne

c'est quand même étonnant, nous avons, a priori, le même prénom et les mêmes voitures

t'habiterais pas à coté de chez moi en plus
j'aime beaucoup le bourgogne, mais j'avoue que j'avais une gris quartzi, que je trouvais encore plus belle
mais ce bourgogne est très spécifique, et spécial, avec des tas de erflets différents selon la lumière, alors oui, c'est une belle couleur

et tu as quoi comme voiture, je ne connais pas encore tout le monde de tête