Châtelain écrit:
Tout a fait ... tu peux faire un PG-U ! ( bien qu'il n'y ait pas d'intérêt a faire ça ) ... mais pas un GU-PG .

Encore une fois , c'est dans les grandes lignes que c'est identique ... car comme tu l'as mentionné , le PG est équipé de pissettes ... si on rajoute la plaque coté distri ( d'ailleurs je cherche toujours a quoi elle serve ?! ) , alors ce ne sont pas les mêmes ( a quelques exceptions près ) .

Si on part du coté des culasses , l'une ne possède pas de puits d'injecteurs ( GU ) , normal vu que c'est un carbu ... alors que l'autre ( PG ) , oui ( encore "normal" vu qu'a injection ) .

Après , on connait la "chanson" , tout reste possible du moment qu'on en a les moyens ... même si encore une fois je ne verrais pas l'intérêt de faire ou PG-GU ou encore un GU-PG ... c'est de la perte de temps et d'argent de mon avis .

kLeBeR.fArIa écrit:
Ok , c'est cool ... ça nous donnera ( peut être ) l'occasion de se revoir avant le déménagement définitif .

Bises a la Kléber family .

Bon , autrement ... ça manque de photos par ici .

Les premières photos que j'en ai fait datent de 2010 ( 83895 ) ... et elles ont été faites avec mon portable de l'époque ( donc mauvaise qualité ) certaines autres de mêmes , ça s'améliorera par la suite .

"El tractor" comme il était en 2010 ( avant accrochage et divers ) :

Les puristes auront remarqués les magnifiques 16.5 dans les portières , et les autres dans la plage ... je ne peux rejeter la faute sur personne , c'est moi qui avait fait ça ( en méconnaissance des choses ) ... le "but" ( futur ) sera bien évidemment de remettre tout ça en ordre et d'origine ( pour les finitions ... bac de portières et grille pour hp ) .

Il y a aussi la magnifique installation de vitres électriques .

Ou encore le "boa" que j'ai installé pour aller chercher l'air frais ... d'un autre coté je n'ai jamais eu a me plaindre de cette installation ( au contraire même ! ) , et il est encore en place a l'heure actuelle .

Puis en 2011 ... l'accrochage latéral mal réparé/repeint ( il a failli partir la casse pour 2 portières ! ... mais le dossier de factures que j'avais a fait que j'ai pus le conserver .

J'ai même tenté de le vendre en 2012 ... honte a moi ! ... mais je l'ai ( heureusement ) gardé car n'ayant eu aucune propositions valables .

S'en est donc suivi l'achat du bloc de remplacement/a refaire a 50€ :





S'en suivra ... son ouverture/nettoyage complet et énormément de remplacements ... une boite de Gti 8s ( que je pensais être une AUG ... mais une de MK3 sur place , j'y reviendrais ) ... une épreuve et surfaçage de culasse avec quelques "améliorations" .

Voila pour les grandes lignes ... pour collecter les pièces diverses et réaliser la préparation de la culasse moi même , il m'aura fallu plus de 2 ans ( car j'étais partagé par le fait de refaire tourner le G avant ... peine perdue , car pas du tout le même budget ) ... autrement , l'ancien bloc a été sorti en octobre 2016 et le réfectionné , réinstallé en mars 2017 .