Eh bien tu t'amuse bien toi aussi

C'est bien avancé!

Mais on voit que tu as "surfacé" la surface de la culasse à la brosse métallique sur perceuse... c'est juste? C'est à déconseiller quand même, car ça creuse bien, on le voit sur les photos.

Châtelain écrit:

J'ai pensé a quelque chose de pointu Christophe ... mais je me suis ravisé car après ça part en débandade ! .

Plus sérieusement , AAC pointu aurait été égal à : double carbus weber , etc ... ... donc "impossible" dans mon calcul , il bouffe déjà bien assez comme ça avec son 2E2 ( 9-10L /100 ! .... autant que le G ! ) .

J'y ais mis un AAC de PB avec quelques autres "subtilités" .

Même s'il est ultra classique , j'aime bien cet intérieur et le préfère au version carat en velours gris .

TontonG60 écrit:
D'orfèvre ... quand même pas Laurent , j'en suis loin même .

Si j'avais réellement voulu un travail d'orfèvre , je l'aurais fait faire par un pro sur une machine ... la , le résultat aurait été "d'orfèvre" .

J'ai fais ce que j'ai pus , a mon niveau , avec mes petits doigts .

Merci , tout de même du com' .

Jean-Marc écrit:
Le chapeau bas , il est pour toi Jean-Marc ... et depuis bien longtemps ... fils spirituel du "maître" .

Merci pour ton com' .

mig-rallye-g60 écrit:
Merci a toi Mig .

Je l'ai gardé car c'est une partie de moi , j'ai ( comme tous sur ce forum ) beaucoup de souvenirs ( bons ou moins bons ) a son volant ... de ce fait ça m'aurait vraiment arraché une partie de moi-même que de m'en séparer .
Je ( re) savoures , chaques instants ou moments ou je puisse le prendre .

fantasiarous écrit:
Merci m'sieur pour le com' .

Le boulot sur la culasse ... + ou - 100 heures .

Pour le reste , j'ai tenté de faire quelque chose de cohérent et d'aspect propre a défaut d'être 100% neuf sur toutes les pièces .

Et a ta question ... Oui , il "marche" bien mieux depuis qu'il a son nouveau coeur ... même si je suis toujours en rodage et ne sais/connais ( pour l'instant ) le potentiel final .

yul écrit:
Heuuu , on fait ce qu'on peut , on pourrait dire ... mais bon je ne compare pas un "pauvre" 90 bourrins avec ce que tu nous sortiras ... c'est du domaine de l'extraterrestre comparativement ! .

Tu ne me sembles pas en reste question bien t'amuser aussi .

On se verra/rencontrera prochainement , je n'en doute pas .

yangra écrit:
Tu sais ce que je penses de tes com's ... "maître" .

Oui et non ... l'oeil d'aigle qui te caractérise , a bien vu ... Mais ... Oui , les chambres de combustions , les conduits d'échappements , ainsi que l'extérieur de la culasse a bien été fait a la brosse sur perceuse ... mais le plan de joint a été fait a la main au 400 , 800 , 1200 puis passée a l'épreuve et surfaçage ( il faudrait que je retrouve le nombre de millième ) .

Autrement , non , surtout pas touché au plan de joint a la brosse sur perceuse .

Suite :

AAC de PB qui m'a été offert par un membre du forum ( je lui en doit toujours une ) .




Mise a blanc :




Autres photos de culasse :