Pour le réglage pour le volant ... ça n'est pas une évidence suivant le volant moteur de monté dessus
.
Autant un volant moteur de G ( d'origine ) possède les marquages 0° et 6°
... autant un autre volant moteur pourrait avoir des marquages ( allumage ) différents
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Lorsque tout est déposé , ça ne pose pas trop de problème de faire un marquage grâce à un diagramme
... moteur/boite en place c'est une toute autre histoire
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C'est un VM de G que tu as dessus ?
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Pour la sonde bleue , change là
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Attention pour les plus de ratés au ralenti sonde débranchée ... tu devrais recontrôler que ton allumage soit à 6° à 2250 tours
et non à 6° au ralenti
( à moins que tu étais présent ce jour là
) .
Pour le calculo , oui c'est une piste
mais il aurait fallu voir déjà ce qu'il y avait dedans/ de stocké
, grâce à un diag'
.