C est ça que tu cherches ?

techniqueg60.com/ind...eurs-d-arbre-a-cames

Super merci tonton !
Mais il parle de 262 degrés ?
Pour l’échappement ou admission ,
Il donne qu’une seule valeur ?

C'est pour les deux 260°-262° , pour l'admission ou l'échappement .

forums.vwvortex.com/...98-OEM-G60-cam-specs

Un intérêt de le monter sur un 8s ? On m'avais dit que non sur vdub Belguim

Super merci les gars !
C’est cool !
Je regarde les aac ce qui se rapproche le plus d’un origine,car le mien est légèrement marqué par l’usure .
Que me conseillerez vous
Sans perdre de couple à bas régime
Ni de perte de pression du compresseur
Je préfère le couple à bas régime
Que pensez-vous du dbilas 264/270

Châtelain (Christophe) écrit:
Les levées ne sont pas les mêmes pour nous Christophe ... Atmo ( atmosphérique ) VS Supercharged ( compressé ) ... ça n'est pas comparable avec les AAC développés spécifiquement pour 8s N/A ( naturaly aspirated ! ) .

J'ai entendu parler d'histoire d'AAC de G60 sur 8s ... mais je n'en ais quasi jamais vu de retour ! .

Par contre , et pour l'avoir fait ! ... AAC de golf 2 GTI ( code moteur PB ) ... soupapes ( les 8 ! ) de G60 ! ... dont les soupapes d'échappement traitées d'origine , au sodium ! ( soupapes renforcées ! ) ... clavettes , ressorts , coupelles de G60 ! ... et pour parfaire le "tout" ... poussoirs INA , allégés ! .

Et tout ça est dans ma culasse de GU , dont les conduits sont aussi agrandis/préparés , et qui me permettent de "prendre" , 7500 tr/mins , au lieu de 5500 tr/mins , d'origine ! .

Mim57(jeremy) écrit:

Prends le Schrick en 268°/276° ... c'est absolument le meilleur compromis de tous ... impossible que tu en sois déçu ! .

A moins que tu ne recherches véritablement , de la "brutalité" ! .

Oui c’est vrai
J’aime ça la brutalité !
François

Beaucoup parle de perte de couple à bas régime ainsi qu’une perte de pression à compenser par une poulie plus petite pour l’aac Schrick 268/276

Npng77 (François) écrit:
Pas mieux, c'est ce que j'ai et vraiment c'est le top. Après je ne pourrai pas te faire de comparaison car je n'ai connu que ce montage.

Salut
Merci pour votre avis c’est cool !
Mais j’hésite encore un peu .
Je verrai ça au moment voulu une fois le rodage terminé.
Pas de précipitation ,vu le travail encore à fournir sur le remontage du moteur.
Je me dis que ça serrait peut-être plus judicieux de partir d’abord sur de bon réglages grâce à l’apport d’un afr à large bande .
Puis voir ensuite : aac ,petite poulie,etc .....