Beaucoup de taf, je remplace un à un , les absent pour vacances . Donc je suis allé au plus vite hier pour dire, oui je suis encore là .

Voici .

J'ai oublié celle là

super travail

Toujours sur la pipe d'admission, mine de rien beaucoup de recoins qui prennent du temps

Sinon , le bloc est parti au lavage dans une machine à laver. Mon mécano a voulu tester, car après dégraissage manuel , c'était pas top/top , et on avait envisagé de faire pendant le rodage, plusieurs fois une vidange du liquide de refroidissement Malgré que j'ai finalement tout racheté ce qui faisait parti du schéma hydraulique du refroidissement Car les cavités du bloc étaient très crade, comme le liquide qui en est sorti lors de la vidange.

Un p'tit coup d'antirouille ensuite .

J'ai encore oublié
Pose du film nano-céramique sur les vitres terminé .

Un sacré jouet que tu te prépares là. J'adore ta minutie et ton soucis du détail

Quel est le but du film nano céramique?

Anti-Uv , donc beaucoup moins de chaleur dans une auto non climatisé. Je voulais pas non plus dénaturer en recouvrant de film solaire foncé.

Reste plus qu'à poncer à l'eau , même si reste est un grand mot.

A cet occasion, j'essaierai de faire une photo de la pipe d'admission recouverte d'eau , une partie poncé au 180 , et l'autre poli. Vous allez tout de suite comprendre pourquoi beaucoup disent de ne pas polir les conduits d'admissions.

encore une fois du beau boulot

Le coup du film est top, surtout si cela ne dénature pas trop
en effet du film teinté n'aurait pas rendu bien sur ce genre d'auto

Donc une photo avec à gauche, ponçage à sec au 180 , l'eau ruisselle directe, la surface reste donc plutôt sec .
à droite , ponçage au 500 à l'eau , l'eau ruisselle aussi, mais forme une enveloppe, et donc ne s'évacue pas aussi vite et ne s'assèche pas. Imaginez avec un ponçage à 1000 . Le seul moyen sur un poli miroir, pour qu'il n'y ai aucune accroche, et un produit hydrophobe . Et dans des conduits d'admission, ceci ne servira donc à rien, car à moins de démonter sans cesse pour renouveler l'opération, le produit hydrophobe ne durera pas et l'essence aura tendance à s'agglutiner sur les parois, former des gouttelettes , ainsi que la condensation lors de démarrage à froid par temps assez froid.
Du moins , ceci est mon avis , je fais parti de ceux qui pensent que ce n'est pas bon.




J'ai un peu avancé dans le ponçage , encore quelques heures et ça devrait être bon . Quelle idée m'a encore frappée de me lancer dans ce truc

quand je voit le nombre d'heure de travail réalisé.
je comprend pas qu'on puisse rouler avec de tels pièces faut mettre sa en vitrine.

du travail d’orfèvre ici
Suis curieux de savoir le temps que tu y as passé
Bonne idée le filtre anti UV